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sexta-feira, 17 de fevereiro de 2023
>>> INÍCIO DAS VENDAS
Nova Montana estreia em quatro versões de acabamento
A Nova Montana começa a chegar às concessionárias Chevrolet de todo país a partir da terceira semana de fevereiro. Considerada o lançamento comercial mais esperado de 2023, a picape será ofertada em quatro opções de acabamento. A novidade fica por conta da revelação das versões de entrada, a 1.2 Turbo MT e a LT, já que apenas as versões LTZ e Premier, as mais sofisticadas, haviam sido apresentadas até então.
A lista de preços sugeridos assim como a relação dos equipamentos de cada modelo estão disponíveis no website da marca. Foram mantidos os valores dos produtos ofertados na ação de pré-venda, realizada no início de dezembro. Os clientes que concretizaram a compra da Nova Montana naquele período, além de serem os primeiros a receber o carro, ganham um acessório inovador: as exclusivas divisórias Multi-Board, que ajudam na organização e acomodação da carga na caçamba.
O grande diferencial da Nova Montana é que ela une o conforto e a dirigibilidade de um SUV, com a robustez e a versatilidade de uma verdadeira picape. Tudo isso com a proposta inédita da caçamba inteligente Multi-Flex, projetada para funcionar como uma espécie de porta-malas gigante. O veículo conta ainda com uma extensa linha de acessórios customizados, que permitem centenas de soluções inclusive para o transporte de carga, numa combinação que nenhum outro tipo de carro oferece.
Um dos diferenciais estratégicos da Nova Montana é que ela entrega desde a versão de entrada seu mais avançado pacote de tecnologias: motor 1.2 turbo de alto rendimento e eficiência energética, 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), acendimento automático dos faróis, além de conectividade total. Aqui, o destaque fica por conta do MyLink de 8 polegadas com projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play, Wi-Fi nativo, OnStar, atualizações remotas de sistemas eletrônicos e aplicativo para comandar funções do veículo à distância.
A Nova Montana foi desenvolvida com base em pesquisas de opinião e de tendências de mercado, o que permitiu a concepção de um produto muito mais conectado com as necessidades e desejos do consumidor moderno, que busca não apenas uma picape para o trabalho ou lazer, mas também para servir como o carro do dia a dia da família, mesmo aquela que vive em grandes centros urbanos.
“A Nova Montana traz um conceito inovador com potencial para extrapolar o próprio universo formado pelo público de picapes, movimento semelhante ao que aconteceu com os utilitários nos EUA. E as quatro versões da picape média-compacta da Chevrolet foram pensadas para diferentes perfis, desde aqueles que buscam versatilidade em um veículo com transmissão manual e mais acessível até aqueles que não abrem mão de um automóvel automático com alto nível de sofisticação”, explica Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da GM América do Sul.
A Nova Montana também é a picape com a maior economia de combustível da categoria, associada a uma excelente performance. De acordo com os dados do Inmetro, o modelo manual de 6 marchas percorre com gasolina 13,6 km/l na estrada e 12 km/l na cidade, enquanto com etanol os números são 9,6 km/l e 8,3 km/l, respectivamente. Por isso é nota A em eficiência energética pelo Conpet. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,7s, e a retomada 80-120 km/h, em 12,2s.
A versão automática de 6 velocidades traz desempenho igualmente surpreendente. O modelo nesta configuração percorre com gasolina 13,3 km/l na estrada e 11,1 km/l na cidade, enquanto com etanol os números são 9,3 km/l e 7,7 km/l, respectivamente. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 10,1s, e a retomada 80-120 km/h, em 8,3s, mostrando grande agilidade também em manobras de ultrapassagens.
Com a produção concentrada no recém-atualizado complexo industrial da GM em São Caetano do Sul, a Nova Montana chega para ser o produto de volume mais expressivo dentro do portifólio de picapes da Chevrolet, hoje composto pela S10 e, em breve, também pela Silverado. Cada uma delas tem tamanho e proposta complementares. Um dos grandes diferenciais estratégicos da marca é a tradição de sucesso no segmento, além de uma rede de concessionárias forte e capilarizada no país.
Confira os principais equipamentos de cada versão da Nova Montana:
* Press Release/GM do Brasil.
quinta-feira, 16 de fevereiro de 2023
>>> 40 ANOS DE UM ÍCONE
Era uma vez um veículo chamado Espace: relembrando os 40 anos de um nome icônico
De revolucionário a visionário, o Renault Espace sempre foi imitado, mas nunca igualado. Seu nome se tornou emblemático e imediatamente remete a grandes emoções. As cinco gerações que se sucederam em quase 40 anos foram evoluindo para melhor atender as evoluções da sociedade e das expectativas dos clientes, sempre em linha com seu tempo. Todas as gerações inovaram para continuar sendo referência em termos de espaço interno, conforto e comportamento em rodagem. Graças a elas, o nome Espace marcou a história. Quase 40 anos mais tarde, a alquimia continua presente entre a marca, o modelo e o nome Espace. Sylvia dos Santos, Gerente de Estratégia de Denominações para a marca Renault, explica os segredos de tamanha longevidade.
Em 1983, a Renault revelou o que pode ser considerado como o primeiro ‘carro para viver’. Ele chegava com um nome emblemático, que entrou para a história dos nomes dos modelos da Renault: Espace. Quarenta anos depois, a sexta geração que será lançada deste modelo, continua remetendo ao mesmo conceito baseado nos pilares de conforto, espaço generoso e equipamentos topo de linha. Viajar dentro do Espace sempre foi uma experiência única e incomparável. Isso porque, a cada geração, o veículo soube se adaptar ao seu tempo sem negar seu DNA de grande SUV feito para as grandes viagens.
“Espace é um nome bastante conhecido, tanto na França como ao redor do mundo. Ele quase se tornou um termo genérico hoje em dia”. Sylvia dos Santos, Gerente de Estratégia de Denominações Renault.
1983: Espace I, “o caminho para a inovação”
Em 1983, a Renault revolucionou o cenário automotivo na Europa, com a revelação do primeiro grande monovolume (minivan) para a família. Naquela época, a Renault fez uma ruptura em sua estratégia de nomes alfanuméricos, utilizada até então. E para batizar este objeto rolante não identificado (“ORNI”), a Renault escolheu o nome “Espace”. “Do ponto de vista semântico, Espace é um nome muito interessante, pois sua tradução se aproxima em vários idiomas, facilitando a compreensão pelo maior número de consumidores”, explica Sylvia dos Santos. “Ele conta com uma sonoridade suave e fonética agradável, remetendo imediatamente ao conforto, espaço interno e tecnologias”, explica Sylvia dos Santos.
Na época, o slogan publicitário “Renault Espace, o caminho para a inovação” se referia ao formato inédito de um monovolume, que também lembrava o primeiro TGV (trem de alta velocidade), que havia surgido alguns anos antes na França. Comercializado em 1984, o Renault Espace era um veículo como nenhum outro.
A modularidade era extraordinária graças aos bancos removíveis e intercambiáveis. Os dois bancos dianteiros podiam girar para trás, transformando a cabine em uma sala de estar. Já os cinco bancos traseiros podiam ser removidos, oferecendo uma grande capacidade de carga, algo jamais visto na época.
Graças às grandes aberturas envidraçadas, a luminosidade interna ampliava a sensação de espaço e conforto na cabine. Com seu comportamento em rodagem comparável a um sedã e contando com as motorizações mais potentes da Renault, o Espace se posicionava como um grande veículo topo de linha para viajar em família.
Todas estas características inovadoras se tornariam o DNA do Renault Espace por gerações. Inovadoras e bem-sucedidas, elas contribuíram para propulsionar o nome Espace mundo afora.
A modularidade do Espace da primeira geração era extraordinária, com bancos intercambiáveis e removíveis. Os dois bancos dianteiros podiam ser girados para trás, transformando a cabine em uma “sala de visitas”.
1991: Espace II, “o melhor lugar na Terra é no Espace”
O Renault Espace se tornava um fenômeno da sociedade em termos de automóvel e o gosto por este conceito de veículo atingiu níveis exponenciais. O nome conquistou notoriedade com a maturidade da segunda geração.
O Renault Espace foi elevado ao nível topo de linha da Renault, com a chegada da versão com transmissão integral (com diferencial de acoplamento viscoso) “Quadra” e um motor V6 (PRV 2.8 l de 153 cavalos) sob o capô.
As evocações imediatas de conforto e tranquilidade da palavra Espace eram perfeitas para valorizar as qualidades de conforto a bordo potencializadas do Renault Espace. E serviram de inspiração para o slogan publicitário da época: “o melhor lugar na Terra é no Espace”.
A geração 2 do Espace destacava a aerodinâmica, com retrovisores que seguiam a linha superior do capô. Este detalhe do estilo foi mantido na terceira geração.
1996: Espace III, “e se o verdadeiro luxo fosse o Espace?”
Mantendo-se na liderança do segmento que criou e com um sucesso ainda maior, o Renault Espace se tornou quase um termo genérico. Dois tamanhos de carroceria eram comercializados, uma versão de 5 e outra de 7 lugares, chamada de “Grand Espace”, que tinha um comprimento 27 cm maior.
Criado internamente, o design com curvas suaves desta geração se harmonizava com o espaço interno inovador, cujos contadores migraram para a parte central e utilizavam tecnologia LCD, enquanto que os módulos de aquecimento e ar-condicionado foram instalados nos dois lados do veículo. O painel era bastante enxuto.
Em 1997, o slogan publicitário “e se o verdadeiro luxo fosse o Espace?” continuava remetendo ao conceito de espaço para representar o posicionamento topo de linha do Renault Espace, cuja versão de acabamento Initiale recebia interior em couro e materiais nobres. O nome Espace se fortalecia cada vez mais, carregando ainda mais sentido e emoções.
O layout interno da terceira geração do Espace era bastante inovador: os contadores migraram para a parte central e utilizavam tecnologia LCD; os módulos de aquecimento e ar-condicionado foram instalados nos dois lados do veículo.
2002: Espace IV, o último monovolume
Com para-lamas mais largos e dimensões externas ainda maiores, além do design externo com linhas mais puras, a quarta geração continuou sendo um monovolume de referência. As duas versões de 5 e 7 lugares (Grand Espace) foram mantidas e o nome Espace correspondia perfeitamente a este veículo para a família que oferecia o melhor espaço interno do mercado.
Na versão de acabamento mais luxuosa “Initiale Paris”, equipada com teto solar de vidro de 2,16 m2, o Espace se tornou uma verdadeira “sala de visitas sobre rodas” e um espaço de convívio com conforto inigualável. O nome Espace era carregado de fortes referências.
Mais largo e mais comprido, o Espace IV oferecia ainda mais espaço interno e volume que as gerações anteriores.
Espace V em 2015: “o tempo pertence a você”
Revelada no Salão do Automóvel de Paris de 2014, esta nova geração se adaptou à evolução de “viver juntos”. O slogan publicitário “o tempo pertence a você” acompanhava a comercialização de um modelo que passou a ser chamado de “crossover” topo de linha, de 7 lugares. Cada passageiro contava com seu próprio espaço e o nível de equipamentos destacava a tecnologia, como tablet touchscreen, regulagens pelo sistema MULTI-SENSE e tração nas 4 rodas com sistema 4CONTROL.
Após 30 anos de carreira, o Espace continuou evoluindo, fiel ao seu DNA, suas qualidades históricas, o posicionamento de veículo para a família e as evocações que remetiam ao nome Espace.
O Espace V se tornou SUV, com um interior bastante high-tech.
Espace VI, “o novo grande SUV para viver”
Totalmente alinhado à sua época, o Novo Renault Espace é um SUV para a família topo de linha, disponível com 5 e 7 lugares. Ele abre um novo capítulo no qual vai representar a renovação da marca Renault, mantendo-se fiel à linhagem das gerações anteriores em termos de conforto, inovação e itens topo de linha. Do lado de dentro, as referências evocadas pelo nome Espace continuam mais presentes do que nunca e o Novo Espace continua sendo o veículo perfeito para as grandes viagens.
Seguindo a tradição dos carros para viver, o Renault Espace sempre se manteve em uma posição de destaque como modelo para a família de até 7 lugares, sendo sempre uma referência em termos de conforto, espaço interno, equipamentos topo de linha e comportamento em rodagem. O Renault Espace demonstra que inovar a cada geração, evoluir de forma coerente e para o benefício concreto dos clientes são a razão de sua longevidade. E continua fazendo jus ao nome Espace para dar continuidade a uma saga!
* Press Release/Renault do Brasil.
quarta-feira, 15 de fevereiro de 2023
terça-feira, 14 de fevereiro de 2023
>>> TOYOTA RAV4 2023
Toyota lança RAV4 2023 no mercado brasileiro
A Toyota anuncia a chegada do RAV4 2023, fortalecendo a sua estratégia de oferta de veículos eletrificados no País. O SUV híbrido está disponível nas concessionárias de todo o Brasil a partir de hoje, 26 de janeiro, com novos itens de segurança, como Assistência de Permanência de Faixa (LTA), e de conveniência, como multimídia com tela de oito polegadas e monitor de visão 360° (Panoramic View Monitor – PVM).
O SUV, oferecido em versão única SX Connect Hybrid, alia modernidade, sofisticação e conforto, além de proporcionar uma experiência de condução prazerosa e eficiente, graças ao motor 2.5 L DOHC 4 cilindros que, combinado aos três motores elétricos, resulta numa potência máxima de 222 cv.
Como empresa provedora de soluções de mobilidade, a Toyota também oferece o novo RAV4 2023 para aluguel, por meio da KINTO e de seus serviços KINTO One Personal, de assinatura de veículos 0km, KINTO One Fleet, focado em gestão de frotas corporativas e KINTO Share para clientes que precisam alugar modelos da marca por horas, dias ou semanas.
Nova multimídia e pacote completo de conveniência
O SUV mais vendido do mundo apresenta novidades no sistema multimídia. Na linha 2023, ele chega com tela de alta resolução HD de oito polegadas, com rádio AM/FM, função MP3, entrada USB e conexão para smartphones e tablets, por meio do espelhamento com Android Auto ou Apple CarPlay. O novo RAV4 também passa a contar com sistema de navegação própria. O computador de bordo tem tela TFT colorida de oito polegadas, que facilita a visualização do condutor. Já o monitor de visão 360° (Panoramic View Monitor – PVM) agrega, no modo de exibição do display, suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor do veículo combinando uma câmera frontal, uma em cada lateral e uma traseira.
No quesito itens de conveniência o SUV dispõe de ar-condicionado digital de duas zonas, com sistema S-Flow e abertura e fechamento da tampa do porta-malas com acionamento por chave ou pelo sensor de movimento, localizado debaixo do para-choque traseiro. Além disso, o console central vem equipado com carregador de celular por indução.
Segurança aprimorada
Comprometida em desenvolver carros cada vez melhores e mais seguros, a Toyota equipou o SUV com novos itens de segurança. Agora, o modelo passa a contar com a Assistência de Permanência de Faixa (LTA), que tem a função de observar as marcações da estrada e fazer ajustes para auxiliar o condutor a manter sua posição, com suporte de direção extra e alerta sonoro. Além da câmera de reconhecimento frontal, o sistema LTA também utiliza o conjunto do sensor de radar de ondas milimétricas e o sensor de monitoramento de ponto cego (BSM) para reconhecer veículos à frente e ao redor, fornecendo informações ao condutor e realizando assistência de direção de acordo com as condições da estrada ou de condução. Além disso, o RAV4 conta com Alerta de Tráfego Traseiro (RCTA) e alerta para utilização dos cintos de segurança traseiros.
O Toyota Safety Sense (TSS) segue presente no SUV, com o Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS), que também detecta pedestres e ciclistas, com frenagem automática de emergência. O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) foi melhorado e pode ser ajustado em todas as velocidades. Também fazem parte do pacote, o Sistema de Alerta de Mudança de Faixa com Condução Assistida (LDA) e Farol Alto Automático (AHB). Vale ressaltar que todos esses sistemas são projetados para auxiliar o motorista em situações adversas de direção, e não para substituí-lo.
A lista de segurança do veículo inclui sete airbags: dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho, para o motorista. Também estão inseridos Controle de Estabilidade (VSC), Assistente de Partida em Rampa (HAC), freios ABS com EBD, Assistência à Frenagem de Emergência (BAS), Luzes de Freio de Emergência (EBS) e dois pontos de ancoragem Isofix, com dois pontos de amarração superior. O RAV4 ainda conta com Controle de Tração (TRC).
Design aprimorado
O novo RAV4 2023 é conhecido por ser referência de qualidade e elegância. Para acompanhar esses atributos, o utilitário conta com bancos revestidos de couro com detalhes de material sintético premium. Já o volante e a manopla de câmbio receberam cobertura de couro, com detalhes prata, igualmente presentes nas maçanetas.
O acabamento é na cor black piano com prata, ambos com detalhes cromados. Por fim, o RAV4 possui teto solar wide moonroof com abertura elétrica e sistema de iluminação ambiente com leds, para acentuar os detalhes do design e dos materiais interiores.
Motorização
Sob o capô, o SUV é equipado com a consagrada motorização 2.5L DOHC, quatro cilindros 16V VVT-iE de 178 cv a 5.700 rpm e torque de 22,5 kgfm a 3.600 rpm, e três motores elétricos THS II de 120 cv e 20,6 kgfm de torque, que combinados, resultam numa potência máxima de 222 cv.
A transmissão também é a conhecida Hybrid Transaxle, que entrega acelerações mais lineares, reduz ou aumenta continuamente as marchas e pode gerar alto torque em baixas rotações, o que permite maior controle da condução sem desperdiçar energia, aumentando a eficiência no consumo de combustível.
Ainda estão disponíveis quatro modos de condução (Normal, Eco, EV e Sport), que se adaptam a diferentes modos de condução e terrenos.
O RAV4 2023 possui tração integral e conta com suspensão McPherson, com barras estabilizadoras, na dianteira, e wishbone, com barras estabilizadoras, na traseira. Essa configuração ajuda a melhorar as respostas do conjunto AWD e garante maior controle de torque dinâmico e estabilidade no veículo.
Garantia
Como todos os produtos da marca Toyota no Brasil, o RAV4 tem garantia de 5 anos, com o acréscimo de 3 anos em garantia para o sistema híbrido, ou 100 mil km (o que ocorrer primeiro). Os clientes brasileiros também contam com o apoio e os serviços do melhor pós-venda do País, que tem como objetivo proporcionar experiência completa e de excelência na compra, manutenção e recompra de um modelo Toyota.
* Press Release/Toyota do Brasil.
>>> PICAPE LÍDER
Ford Série F completa 46 anos como picape mais vendida da América do Norte
A linha de picapes Série F da Ford ampliou o seu retrospecto de liderança no mercado norte-americano em 2022, com a venda de mais de 640.000 unidades – ou um veículo a cada 49 segundos. Com isso, tornou-se a picape mais vendida do continente há 46 anos consecutivos e veículo líder da indústria há 41 anos.
A Série F comemora o seu 75º aniversário este ano e continua a liderar a inovação na indústria com a F-150 Lightning, que começou a ser vendida em 2022 e imediatamente tornou-se a picape elétrica mais vendida do mercado. No segmento de picapes pesadas, a nova Série F Super Duty terá as primeiras entregas no início deste ano e já soma nada menos que 150.000 pedidos, consolidando ainda mais a sua liderança.
Com a Maverick, a Ranger e a Série F, a Ford oferece a maior linha de picapes da América do Norte para atender às necessidades dos clientes com o padrão de qualidade Raça Forte.
* Press Release/Ford Motor Company.
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