>>> VOLVO BZL EM CURITIBA

Volvo inicia demonstrações de seu ônibus BZL elétrico no Brasil, começando por Curitiba

A Volvo começou a fazer no início deste mês a primeira demonstração de seu chassi de ônibus urbano 100% elétrico em uma operação real no Brasil. O BZL Elétrico está rodando nas linhas Inter 2 e Interbairros II, que interligam de forma circular dezenas de bairros de Curitiba (PR). 135 mil passageiros passam diariamente por essas rotas, que fazem integração com o BRT da cidade em diversos terminais.

“Curitiba é onde fica nossa fábrica e nossa sede no continente. Temos uma longa parceria com a cidade no desenvolvimento de ônibus para o sistema de transporte de passageiros, que virou referência no mundo em BRT (Bus Rapid Transit), com os articulados e biarticulados Volvo. Tenho certeza de que com os ônibus elétricos seguiremos esse mesmo caminho bem-sucedido”, declara André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina. “Esses veículos representam mais um passo em nossa jornada para a descarbonização. Temos uma ‘visão zero’ – zero emissões, zero ruído, zero acidentes e zero congestionamentos – e estamos totalmente comprometidos com a sustentabilidade no transporte de passageiros”, assegura.

A demonstração em Curitiba faz parte do atendimento dos requisitos do edital publicado pela URBS, o órgão gestor do transporte público de passageiros da capital paranaense, para a aquisição de veículos elétricos para a cidade a partir de 2024. “A performance dos ônibus elétricos Volvo tem sido muito positiva na Europa e em diversos países de outros continentes. Agora vamos mostrar que esse bom desempenho se repetirá nas condições severas que temos na América Latina”, afirma Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade em ônibus da Volvo. Durante a demonstração em Curitiba, as autoridades municipais da URBS farão importantes avaliações sobre pontos-chave como: consumo de energia, autonomia, nível de ruído e o desempenho do veículo na topografia da cidade.

O Volvo BZL Elétrico é um chassi 4×2 destinado a operações urbanas e metropolitanas. É equipado com baterias de íon lítio de 94kWh, sendo que o veículo da demonstração de Curitiba conta com quatro baterias. É movido por um motor elétrico de 200kW e torque de 425Nm, instalado na parte traseira. Todos os componentes do chassi e do trem-de-força foram desenvolvidos pela marca.

Equipado com sistema de ar-condicionado, o BZL da demonstração em Curitiba foi construído de acordo com as exigências da URBS para ônibus elétricos, em atendimento às demandas do sistema de transporte da capital paranaense. O veículo tem 12,6 metros de comprimento e carrega até 80 passageiros. Com autonomia para até 300 km, irá operar durante todo o dia e recarregar as baterias na garagem do operador à noite. Durante a demonstração, o ônibus circulará na frota da Viação Sorriso, uma das operadoras do sistema da cidade.

O Volvo BZL da demonstração de Curitiba está preparado para a ativação do serviço de Controle Automático de Velocidade. Essa tecnologia utiliza a conectividade GPS do veículo para identificar com exatidão a área de circulação e reduzir a velocidade automaticamente em locais críticos. “A Volvo tem uma visão Zero Acidentes com os veículos da marca. Esse serviço é um importante auxílio para reduzir riscos na circulação próximo a escolas, dentro de terminais ou qualquer outro local com grande fluxo de pedestres, por exemplo”, explica André Marques. Ao ser implantado pioneiramente nos biarticulados de Curitiba em 2018, o Controle Automático de Velocidade reduziu em 50% os acidentes no primeiro ano de ativação.

Depois de Curitiba, a Volvo já tem outras demonstrações de seus chassis elétricos agendadas em São Paulo, Bogotá (Colômbia) e Santiago (Chile). São iniciativas que dão continuidade à jornada de eletromobilidade da marca na América Latina, iniciada há mais de uma década. “O Brasil é um importante mercado para a Volvo e faz parte dos nossos planos globais de eletromobilidade. Fomos, inclusive, pioneiros na produção e comercialização de ônibus híbridos no país há mais de dez anos”, lembra Alexandre Selski.

A Volvo Buses é uma das principais fabricantes de veículos comerciais elétricos do mundo, com mais de cinco mil ônibus eletrificados rodando em dezenas de países. A meta da Volvo é que 50% dos ônibus comercializados pela marca sejam elétricos até 2030.

* Press Release/Grupo Volvo América Latina.

>>> NOVO FORD TERRITORY

Novo Ford Territory chega para redefinir a relação custo-benefício para o consumidor de SUVs médios

A Ford iniciou as vendas do Novo Territory, um SUV moderno, tecnológico e avançado, que traz toda a experiência e tradição mundial da marca para o consumidor que busca um veículo refinado e completo, com o melhor padrão de espaço, conforto e acabamento da categoria. Totalmente novo, é um produto global que está sendo lançado de forma quase simultânea em mais de 60 mercados.

“A Ford tem mais de 55 anos de tradição e inovação global em SUVs. É a marca que ajudou a criar o conceito moderno do segmento e desde o ano 2000 já vendeu cerca de 25 milhões de unidades no mundo”, diz Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford. “O Novo Territory é um veículo que incorpora toda essa experiência e chega para reforçar o nosso portfólio com uma combinação única na categoria.”

O Novo Territory tem uma presença marcante, com design de linhas modernas, aerodinâmicas e esportivas que são destacadas pela grade dianteira hexagonal, pelo conjunto óptico com faróis e lanternas full-LED e pelas rodas de 19 polegadas. Maior SUV da categoria, ele também é líder em espaço interno, ampliando o conforto especialmente para quem viaja no banco traseiro. O acabamento interno é sofisticado, com materiais de alta qualidade e revestimentos suaves ao toque.

O Novo Territory é equipado com um trem de força potente e eficiente. Seu novo motor 1.5 EcoBoost de ciclo Otto, de 169 cv, tem um desempenho refinado e silencioso, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem banhada em óleo de sete velocidades. Ele também é o único da categoria com quatro modos de condução – Normal, Serra/Colina, Eco e Esportivo –, que ajustam o veículo automaticamente a diferentes condições de rodagem.

O pacote de itens de série do novo SUV é completo. Ele vem com painel de instrumentos digital de 12,3”, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital de dupla zona com saídas traseiras, bancos de couro com ajuste elétrico e assentos ventilados, câmera 360°, farol alto automático, central multimídia com tela de 12,3”, carregador por indução e luz ambiente configurável, entre outros.

Suas tecnologias de segurança incluem assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo com stop & go, sensor de ponto cego, alerta e assistente de permanência em faixa, sensor e assistente de estacionamento e seis airbags com detecção inteligente de ocupantes. Todos esses equipamentos são oferecidos pelo Novo Territory na versão Titanium, exclusiva e topo de linha, por R$ 209.990.

O Novo Territory tem um estilo moderno, esportivo e aerodinâmico, que é destacado pelas seis opções de cores da carroceria: Azul Metálico, Cinza Catar, Vermelho Vermont, Marrom Roma, Preto Toronto e Branco Bariloche. As rodas de liga leve de 19”, com pneus 235/50, possuem desenho dinâmico, com fundo escuro e face diamantada.

Com 4.630 mm de comprimento, 1.936 mm de largura (2.177 mm com os espelhos), 1.706 mm de altura e 2.726 mm de entre-eixos, ele é o maior SUV da categoria. Internamente, é líder em espaço para os ocupantes. O porta-malas de 448 litros garante versatilidade no uso diário e viagens e pode ser ampliado para 1.422 litros com o rebatimento do banco traseiro, incluindo acionamento elétrico sem as mãos. O design minimalista da cabine combina diferentes materiais para criar um ambiente de requinte e qualidade.

O Novo Territory foi desenvolvido pelos centros globais de produto da Ford com a participação da engenharia da América do Sul. O time de engenharia do Brasil ajudou a refinar todos os aspectos do veículo, testando e validando o seu desempenho em diferentes regiões e condições de temperatura, altitude e pavimentos.

“Esse programa incluiu a rodagem de mais de 100.000 km e 10.000 horas de testes de todos os sistemas do veículo para atender as condições de uso da região e oferecer uma experiência de direção diferenciada”, afirma Ariane Campos, supervisora de Engenharia da Ford América do Sul.

O novo motor 1.5 EcoBoost a gasolina, com turbo, injeção direta e comando variável, gera uma potência de 169 cv (@ 5.500 rpm), torque de 250 Nm (@1.500-3.500 rpm) e recebeu uma calibração exclusiva para o estilo de condução e combustível do Brasil. Ele funciona acoplado a uma nova transmissão automática de sete velocidades, com dupla embreagem banhada a óleo, que tem trocas suaves e contribui para otimizar as respostas de aceleração e o consumo.

Com tração dianteira, o Novo Territory acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, faz a retomada de 80-120 km/h em 4,4 segundos e tem velocidade máxima limitada em 180 km/h. É equipado com sistema start-stop e roda 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, números que garantem boa autonomia com o tanque de combustível de 60 litros.

A suspensão dianteira é independente, do tipo MacPherson, e tem amortecedores com batentes hidráulicos. A suspensão traseira é independente multilink. Esse conjunto também foi refinado para as condições brasileiras, melhorando a absorção das imperfeições em diferentes tipos de piso para oferecer um rodar confortável e estável.

O Novo Territory traz também o que há de mais avançado em tecnologias de segurança ativa e passiva. Ele tem carroceria de estrutura reforçada com aços de alta resistência, freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, assistente de descida e monitoramento de pressão dos pneus, além das tecnologias de assistência já mencionadas.

Direção elétrica com controles no volante, seletor de marcha rotativo, freio de mão eletrônico com auto-hold e teclas de comando de áudio e chamadas no console são outros recursos presentes no SUV. Ele oferece ainda a opção de blindagem, que pode ser feita pela Leandrini, empresa parceira certificada pela Ford.

* Press Release/Ford Motor Company.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 

Um pouco da história dos polêmicos caminhões com três eixos traseiros.

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>>> RAM 1500 TRX FINAL EDITION

Ram 1500 TRX Final Edition 2024 encerra história do predador do mundo das picapes

A Ram anunciou a Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition 2024 como uma despedida adequada para o maior predador do mundo das picapes. A produção da Ram TRX será concluída no final de 2023. A Ram TRX consolidou a Ram Truck como líder de caminhões off-road da América do Norte quando estreou em 2020 como modelo 2021 com o motor HEMI® V8 sobrealimentado de 6,2 litros, estabelecendo novos padrões de potência e desempenho entre picapes.

"A introdução da Ram 1500 TRX inaugurou uma mudança significativa nas picapes de desempenho off-road com um efeito halo que durará por muitos anos", disse Tim Kuniskis, CEO da marca Ram. "O capítulo atual das picapes de alto desempenho da Ram está chegando ao fim mas não é o fim da história da TRX. Embora tenhamos mais novidades por vir posteriormente, estamos orgulhosos de oferecer aos nossos leais entusiastas de desempenho uma TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition muito especial."

O predador maior do mundo das picapes entrega 711 cv de potência e 882 Nm de torque com o motor HEMI V8 de 6,2 litros com compressor alimentando a Ram TRX a uma velocidade máxima limitada de 190 km/h. Combinado ao câmbio automático de oito marchas TorqueFlite de alta capacidade de torque, a Ram TRX arranca de 0 a 96 km/h em 4,5 segundos e faz o quarto de milha (0 a 402 m) em 12,9 segundos a 174 km/h.

TRX Final Edition

A Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition 2024 oferece aos compradores de caminhões de alto desempenho uma última chance de possuir um pedaço da história automotiva. Disponível em oito cores exteriores, incluindo três novas e exclusivas – Vermelho Delmonico, Azul Night Edge e Harvest Sunrise – a Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition permite uma personalização ainda maior e apresenta uma combinação única de tecnologia, gráficos, desempenho e aparência exterior diretamente de fábrica.

A Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition 2024 oferece conteúdo exclusivo, incluindo rodas com beadlocks na cor Satin Titanium com adesivos combinando, no capô e nos para-lamas traseiros. Por dentro, os diferenciais são costuras Patina no painel e bancos e o logotipo TRX bordado nos encostos dianteiros. Também estão incluídos uma imagem da série especial na inicialização da tela do quadro de instrumentos, um emblema premium no console central exibindo o número da unidade, outro com a sigla TRX no painel à frente do passageiro com acabamento Satin Titanium e inserções de camurça Triaxle nos painéis das portas. O interior inclui ainda fibra de carbono fosca no painel, portas, console e volante.

Outros destaques do equipamento de série (presentes nas 1500 Rebel e Limited vendidas no Brasil) são: sistema de som premium Harman Kardon de 19 alto-falantes, head-up display, espelho retrovisor interno digital e bancos de motorista e passageiro com regulagens elétricas de 8 vias (10 e 12 vias nas "nossas" Rebel e Limited, respectivamente). Entre os recursos de segurança há controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem de emergência para pedestres com detecção de ponto cego e cruzamento e assistente de estacionamento dianteiro e traseiro com parada.

A Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition será vendida nos Estados Unidos pelo preço inicial de US$ 117.625, mais US$ 1.995 de frete, e estará disponível a partir do quarto trimestre deste ano.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> NOVA FAMÍLIA MINI

A nova família MINI é totalmente elétrica, digital e inconfundível

Como um modelo de 3 portas em sua quinta geração, o MINI Cooper totalmente elétrico salienta a tradição da marca com o seu design característico MINI e representa o prazer da condução urbana. O novo MINI Countryman cresceu em suas dimensões externas e oferece aos seus passageiros ainda mais espaço, conforto e segurança – mesmo para além das estradas pavimentadas, graças à tração integral. Tanto o novo MINI Cooper como o novo MINI Countryman são totalmente elétricos, garantindo uma condução livre de emissões locais e enfatizando a posição excepcional que o MINI ocupa em seu respectivo segmento, unindo design diferenciado, tecnologia avançada de transmissão e uma experiência digital imersiva.

Desde o relançamento da marca na virada do milênio, o MINI não só se tornou um veículo premium, como também se reinventou continuamente, porém sem negar as suas próprias origens e tradição. Este desenvolvimento constante e a capacidade de definir regularmente novas tendências criaram uma grande base de fãs do MINI em todo o mundo. A caminho de se tornar uma marca totalmente elétrica, a MINI apresenta agora dois dos seus modelos mais importantes.

Os novos veículos permitem uma mobilidade livre de emissões e permitem que os condutores do MINI os adaptem aos seus diferentes estilos de vida e necessidades. O uso criativo do espaço característico do MINI oferece flexibilidade máxima, além de permitir um alto grau de variabilidade em termos de design de interiores. A experiência do usuário dá um salto tecnológico notável com o MINI Operating System 9, que foi otimizado para toque e controle de voz. O display OLED redondo, a Unidade de Interação MINI, é ao mesmo tempo um painel de instrumentos e também o centro de experiências e conforto. As superfícies têxteis revolucionam o apelo estético do interior, reduzindo-o ao essencial e acrescentando um novo nível de bem-estar e acolhimento.

A nova família MINI leva o prazer de condução, a experiência do utilizador e a atitude responsável da marca a uma nova era, uma transformação abrangente que se reflete na nova linguagem “Simplicidade Carismática” de design. Isto combina os valores tradicionais do MINI com inovações progressivas de uma forma particularmente autêntica, reduzindo o design do veículo ao essencial.

Os novos modelos da família MINI compartilham um design purista que leva igualmente em conta o caráter urbano do MINI e o espírito inovador da comunidade MINI. Saliências curtas, capô curto, distância entre eixos longa e rodas grandes - as proporções da nova geração de modelos são típicas do MINI. A divisão visual da carroceria do veículo em três partes, a área circundante das janelas e o teto contrastante também garantem que os novos modelos MINI sejam instantaneamente reconhecíveis. As superfícies do MINI Cooper totalmente elétrico e do MINI Countryman são particularmente emocionantes graças ao tratamento integrador dos detalhes. Os puxadores das portas embutidos, a ausência de alargamentos dos para-lamas e das vigias laterais ressaltam a impressão geral clara e moderna. A área dos ombros claramente definida confere aos novos modelos MINI uma carroceria decididamente atlética.

O caráter do veículo, que é tão ágil quanto compacto, é reforçado por novos elementos de luz diurna para os faróis LED e pelas lanternas traseiras Matrix LED com três configurações diferentes em todos os novos modelos de veículos. Cada uma dessas assinaturas de luz individuais suporta diferentes aspectos do design da carroceria do carro e interage com o ambiente por meio de uma animação especial de boas-vindas e de despedida.

O novo MINI Countryman: totalmente elétrico e aventureiro

Mais alto e mais comprido, o MINI – com seis centímetros adicionais de altura e treze centímetros de comprimento, o novo MINI Countryman cresceu visivelmente em comparação com seu antecessor, oferecendo ainda mais espaço e conforto. As caixas de rodas mais largas e um design claro e moderno melhoram o apelo estético do crossover do robusto MINI aventureiro. O design elegante da coluna C varia de acordo com o acabamento do veículo e se baseia em uma das quatro cores do seu teto. A forma vertical das novas lanternas traseiras Matrix emoldura a traseira do veículo. Abaixo da marca do modelo, a carroceria se estreita em toda a largura e, juntamente com a impressionante faixa preta do veículo em toda a sua volta, enfatiza a presença aprimorada do novo MINI Countryman.

Em seu interior, o versátil novo MINI Countryman é o maior e mais espaçoso modelo MINI disponível graças ao seu elevado grau de adaptabilidade. O painel de instrumentos claramente desenhado e os painéis das portas são cobertos com superfícies têxteis tecidas. Seu design é coordenado com oito modos de experiência MINI diferentes: estes maximizam as opções de individualização do interior por meio de projeções de luz, uma interface de usuário personalizável e novos sons do motor.

O sistema operacional MINI 9, otimizado para controle por toque e voz, juntamente com o display OLED central com um diâmetro de 240 milímetros e muitas novas funções digitais adicionais no Pacote MINI Connected, eleva visivelmente o nível de diversão de condução do MINI no cockpit do novo MINI Countryman. Em comparação com o MINI Cooper, as saídas de ar no cockpit estão dispostas verticalmente e, juntamente com o painel vertical, enfatizam o caráter do novo MINI Countryman.

Assim como na parte externa, os puxadores das portas montados verticalmente no interior são integrados rente às superfícies. Em combinação com o teto panorâmico de vidro escurecido e as formas claras e reduzidas dos bancos dianteiros e traseiros, o ambiente do novo MINI Countryman é particularmente luminoso e espaçoso. O tamanho aumentado da carroceria oferece espaço adicional para a cabeça e para as pernas, expandindo as opções de espaço no Crossover compacto premium.

* Press Release/MINI do Brasil.

>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> CITROËN JUMPER CARGO

Citroën Jumper Cargo entrega versatilidade e eficiência com versões que podem ser dirigidas com CNH de automóvel

É possível ter versatilidade e praticidade em um espaço compacto? A linha Citroën Jumper, disponível em três configurações, responde à essa questão nas versões Cargo, que podem ser conduzidas por motoristas habilitados com CNH a partir da categoria B.

Os modelos fazem parte de uma linha já completa de utilitários que se destaca pela confiabilidade, desempenho, economia e conforto. Para atender a uma gama específica de clientes que não abrem mão de eficiência e precisam lidar com restrições de circulação em grandes centros urbanos, os Jumper Cargo são projetados com o peso bruto total (PBT) de até 3,5 toneladas.

A versão Cargo está disponível com dois tamanhos de baú: 11.500 litros e 1.367 kg de capacidade de carga e 13.000 litros com 1.308 kg de capacidade de carga. Ambas as variações adotam o mesmo motor do Jumper Furgão, um eficiente 2.2 turbodiesel de 140 cv de potência e 340 Nm de torque, com câmbio manual de seis marchas.

Também é de série na linha Jumper a versatilidade de acesso ao compartimento de carga, com portas traseiras com abertura de até 270º e ampla porta lateral corrediça com 1.250 mm de largura e 1.755 mm de altura. Tão grande quanto o baú do Jumper é sua lista de itens de série, que inclui controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, ar-condicionado, airbags para os três ocupantes, vidros, travas e retrovisores elétricos, limitador e controlador de velocidade, sensores e alerta de marcha a ré, luzes de condução diurna (DRL) e protetor de cárter. Opcionalmente os clientes podem incluir o exclusivo sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple Carplay, câmera de ré, volante multifuncional e faróis de neblina.

* Press Release/Grupo Stellantis.