quinta-feira, 8 de agosto de 2024

>>> 10 ANOS SALVANDO VIDAS


Caminhões Volkswagen completam 10 anos salvando vidas no Corpo de Bombeiros de São Paulo

Há dez anos, a Volkswagen Caminhões e Ônibus e o Corpo de Bombeiros de São Paulo trilham um caminho de sucesso conjunto. Desde 2014, a montadora fornece veículos sob medida para compor uma frota robusta e especialmente projetada para atender às necessidades da corporação em operações de salvamento e suporte, inclusive em cenário florestal para corporações de bombeiros de todo o Brasil, demonstrando a versatilidade dos veículos da montadora e expertise de seu time de engenheiros.


Entre os modelos que mais marcaram esta trajetória, a família Constellation chama atenção por sua confiabilidade, robustez e alto desempenho, características essenciais para garantir a eficiência e segurança das operações do Corpo de Bombeiros. A família é representada atualmente pelo VW 18. 260 4x2 com caixa de transmissão automática, versão escolhida para as operações de resgate e com modificações sob medida para a aplicação.


De acordo com o tenente-coronel Elton Marcel Dorce, do Centro de Suprimento e Manutenção do Material Operacional de Bombeiros de São Paulo, o Constellation é referência de versatilidade e se adequa às suas principais demandas. “Entre os modelos presentes na corporação, o 18.260 é a maior referência e está presente em diferentes tipos de operação. O modelo é bem dimensionado e se adaptou muito bem às modificações necessárias para receber a bomba de incêndio que utilizamos. Além disso, a transmissão automática e motorização o tornam ideal para a aplicação.”

“O Constellation 18.260 4x2 entregue aos bombeiros é mais um exemplo de nossa engenharia sob medida. Tendo em vista as características da operação e cumprindo com as exigências e especificações técnicas do edital, trabalhamos junto aos implementadores para entregar veículos com entre eixo e suspensão especiais para este cenário, resultando em caminhões com alta confiabilidade e robustez”, destaca Pedro Teixeira, consultor de Vendas ao Governo da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Atendimentos fora de estrada

Na zona rural e florestal, os caminhões VW também se mostraram à altura dos desafios. “As atividades da corporação são realizadas em diferentes regiões do estado e exigem que as viaturas estejam preparadas para acessá-las de forma efetiva em caso de chamados. Deste modo, o Delivery 11.180 4x4 se torna peça estratégica na frota”, completa o tenente-coronel Elton Marcel Dorce.

O modelo entrega agilidade e força para encarar qualquer terreno. O modelo é equipado com tração 4x4 e com controle de tração (ATC), em que sensores eletrônicos monitoram constantemente a trajetória do veículo e indicam qualquer potencial redução na aderência dos pneus ao solo para ativar automaticamente os freios de roda e ajustar o torque do motor até que se recupere o atrito e o controle do movimento.

Pronto atendimento e agilidade

Além dos pontos relacionados aos veículos, o sargento Reduan Gama, responsável técnico do setor de projetos da unidade, sinaliza que o atendimento pós-vendas e ampla cobertura nacional são diferenciais da marca. “Graças à fabricação nacional, o atendimento oferecido pelas concessionárias da montadora é extremamente ágil e capilarizado. Contamos com caminhões operando em diferentes municípios do Estado de São Paulo e temos o suporte técnico à disposição sempre que necessário. Desta forma nossa frota não fica parada e estamos aptos a atender aos chamados com a prontidão necessária”, compartilha.

Com a solidez de uma década de parceria, a VWCO e o Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo seguem firmes em seu compromisso de trabalhar juntos para aprimorar os serviços prestados à comunidade. “Mais do que fornecer caminhões, construímos uma relação de confiança com o Corpo de Bombeiros”, completa Adriana Cecconello, gerente de Vendas ao Governo da Volkswagen Caminhões e Ônibus. “Compreendemos a importância do trabalho da corporação e nos dedicamos a oferecer os veículos e o atendimento que os auxiliem da melhor forma possível no cumprimento de sua missão: salvar vidas.”

* Press Release/Grupo VWCO.

quarta-feira, 7 de agosto de 2024

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

2024 Mitsubishi Triton Black Edition

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>>> VOLKSWAGEN TRANSPORTER T7


Volkswagen Transporter T7: nova Kombi é turca e fabricada na Ford

É comum dizer que a minivan elétrica I.D. Buzz é a “Kombi do século XXI”. Essa ideia tem apelo, rende manchetes, mas não é lá muito precisa. Na verdade, quem descende diretamente das Kombis que conhecemos no Brasil é a linha Transporter, da Volkswagen Nutzfahrzeuge, divisão de veículos comerciais da marca alemã.



Explica-se: a Volkswagen do Brasil produziu apenas as duas primeiras gerações da Kombi. Começou pela T1, vulgo “Corujinha” (1957-1975), e esticou a vida da T2 “Clipper” até não poder mais (1976-2013). A produção só foi encerrada porque a T2 não podia receber os airbags, hoje obrigatórios pela legislação.

Enquanto na fábrica da Via Anchieta a Kombi ficou congelada no tempo, na Alemanha, a linha Transporter continuou a evoluir. Vieram as gerações T3 (1979, a última com motor boxer traseiro), T4 (lançada em 1990, com motor transversal dianteiro, e que chegou a ser exportada para o Brasil), T5 (2003), T6 (2016) e, por fim, a T7 (em 2022).

Inicialmente, a linha T7 foi lançada apenas com o modelo Multivan, uma luxuosa minivan, considerada um carro de passeio (e não veículo para trabalho). Enquanto isso, os modelos Transporter e Caravelle, feitos para serviços pesados, continuaram na geração T6.

Somente agora é que a dupla Transporter e Caravelle chega ao modelo T7 - mas vem mais confusão nessa história. Tentaremos explicar…

Parceria VW-Ford

Enquanto a T7 Multivan é feita sobre a plataforma MQB Evo (usada nos atuais Audi A3 Mk4 e VW Golf Mk8), os novos Transporter e Caravelle, bem maiores e mais robustos que a Multivan, têm uma origem totalmente diferente - são baseados nos veículos comerciais Tourneo e Transit Custom, fabricados pela Ford Otosan, na Turquia. Sim: as novas Kombi alemãs, quem diria, serão modelos da Ford disfarçados... Isso é parte do acordo entre Ford e VW para o desenvolvimento de novos carros.


O parentesco com os Ford é particularmente visível nas dimensões gerais e na linha de cintura, bem como na traseira, mas a Volkswagen fez um esforço considerável para criar uma dianteira com identidade própria, lembrando a da geração T6. Os Ford Transit e os VW Transporter dividirão a mesma linha de produção, em Kocaeli, a 100 quilômetros de Istambul. Já a T7 Multivan continuará a ser fabricada em Hanover, na Alemanha.

A sétima geração do VW Transporter será oferecida em quatro versões de carrocerias: furgão simples (para transporte de mercadorias), furgão Plus (com espaço de carga reduzido para abrigar uma segunda fileira de assentos), Kombi (para transporte de passageiros) e picape cabine dupla (com entre-eixos alongado). Opcionalmente, a Kombi e o furgão também poderão sair com teto alto e entre-eixos longo.

Há ainda a Caravelle, uma van com capacidade para nove passageiros, voltada para transporte executivo - seu acabamento é bem superior ao da Kombi, mas inferior ao da Multivan. E está de volta a versão Panamericana, com jeitão aventureiro e suspensão mais alta, entre outros detalhes para encarar o fora-de-estrada.

Motorização

A motorização é bem variada. Os VW Transporter T7 turbodiesel saem em versões de 110 cv, 150 cv e 170 cv. Já o sistema híbrido plug-in (eHybrid) rende a potência combinada de 232 cv. As versões 100% elétricas podem vir com motores de 136 cv, 218 cv ou 286 cv, e bateria de 64 kWh. Além destas, haverá uma versão elétrica voltada para o transporte urbano, com potência e bateria reduzidas.

Os modelos turbodiesel (TDI) e eHybrid têm tração dianteira, como seus irmãos Ford Transit. Opcionalmente, a tração integral 4Motion está disponível para os Transporter TDI a partir de 150 cv. Os modelos totalmente elétricos têm tração traseira (como as velhas Kombi) e há uma versão com tração integral planejada para um futuro próximo.

Por dentro

A partida é por botão, ao lado do quadro de instrumentos digital, de 12”, e da tela multimídia de 13”. A alavanca de freio de mão foi suprimida, dando lugar a uma tecla no centro do painel. Também foi eliminada a alavanca do seletor da transmissão, abrindo mais espaço na cabine.

Todas as versões terão faróis e lanternas traseiras de LEDs, além de volante multifuncional, assistente de manutenção de faixa, sistema de frenagem de emergência e leitor de sinais de trânsito. O furgão agora também vem de série com uma divisória. A Kombi conta com três assentos individuais na segunda fileira e um sistema de áudio com seis alto-falantes. Um belo pacote para veículos feitos para trabalho pesado.

Dimensões

As versões standard dos novos Transporter têm 5,05 m de comprimento (14,6 cm a mais que a geração T6). Seu entre-eixos aumentou em 9,7 cm, passando a 3,10 m, com uma opção de entre-eixos alongado em 40 cm (comprimento total: 5,45 m). A largura máxima entre os arcos das rodas também aumentou, passando a 1,39 m. Segundo a VW, paletes europeus podem ser acomodados com facilidade.

No Transporter com entre-eixos normal, o assoalho do compartimento de carga mede 2,60 m de comprimento; com o entre-eixos alongado, o comprimento do espaço de carga cresce para 3 metros. Graças ao aumento nas dimensões, a VW conseguiu aumentar significativamente o volume de carga do furgão: nas versões com entre-eixos normal, o volume de armazenamento agora é de 5,8 metros cúbicos. As versões com entre-eixos longo e teto alto podem acomodar até 9 metros cúbicos de carga.

Os Transporter T7 serão lançados na Alemanha no início de 2025. O furgão terá preços a partir de 36.780 euros (R$ 225.800, na conversão direta) e a picape cabine dupla custará 39.130 euros (R$ 240.200).

* Jason Vogel/Motor 1.

terça-feira, 6 de agosto de 2024

>>> CHEVROLET BLAZER EV


Blazer EV reimagina o SUV, a experiência ao volante e a conectividade

A Chevrolet apresenta o Blazer EV, o carro que simboliza o início do período de maior transformação da marca no país. O modelo chega para reimaginar o conceito de automóvel e de experiência do usuário, com tecnologias inovadoras, como a plataforma Ultium e o cockpit virtual com Google built-in.


O SUV elétrico premium da marca estreia na configuração mais potente e completa disponível hoje globalmente, com acabamento RS, tração traseira, 347 cv e bateria de 102 kWh. É prazeroso e divertido de guiar, sem abrir mão do conforto, espaço interno e muita segurança. Além disso, oferece a maior autonomia da categoria: 481 km no ciclo do Inmetro, enquanto vai de 0 a 100 km/h em meros 5,8 segundos. Rápido também é o tempo de recarga, cerca de 3,5 vezes mais eficiente que EVs tradicionais.

Com estilo premiado internacionalmente, o Blazer EV conta com acabamento esportivo tanto por dentro como por fora. Destaque para as linhas atléticas, rodas aro 21 com apliques e proporções únicas para um SUV - mais comprido, largo e com teto mais baixo que o padrão. A bordo, a sensação é de estar em um carro do futuro. Tem ignição automática (sem chave ou botão), ajuste de resposta do volante e pedais, bem como recursos comandados por voz. Entre os vários sistemas de assistência, vale ressaltar o alerta de ponto cego para bicicletas e o alerta de acidente em cruzamentos, conjunto exclusivo no segmento.


Outro pilar de inovação está na conectividade. O painel é todo digital e configurável, composto por duas telas, de 11 e 17,7 polegadas. A maior pertence ao multimídia, que conta com o sistema Google built-in nativo. Ele une o Google Assistant, o Google Maps e o Google Play que, junto com o OnStar, o Wi-Fi e o myChevrolet app, faz dele o pioneiro entre os automóveis da marca a não depender de um smartphone para projetar aplicativos. Além disso, permite conexão com um número superior de serviços e pode interagir com casas inteligentes.

O Blazer EV encanta também pelo conteúdo, superior até ao de SUVs elétricos de altíssimo luxo, inclusive com funcionalidades que só ele oferece. Este pacote inclui pré-condicionamento da bateria para carga rápida, pré-climatização da temperatura do ar-condicionado e dos bancos e assinatura de LED animada que interage com o usuário para informar diferentes status de operação, como a aproximação do motorista.

Completa a lista: teto solar panorâmico, volante com aquecimento, retrovisor central com câmera, abertura elétrica da tampa do porta-malas e do bocal de recarga, Head-up Display e opção de alerta vibratório no banco do condutor, por exemplo.


A pré-venda está planejada para começar em agosto, quando será divulgado o preço sugerido para o modelo. O Blazer EV fará parte do programa de blindagem recomendada pela Chevrolet com nível máximo de proteção balística permitido para uso civil (III-A) mantendo a garantia original do veículo quando adquirida na rede de concessionárias da marca.

Reimaginando a experiência ao volante

O Blazer EV fica pronto para o motorista assim que ele embarca com a chave no bolso, bastando pressionar o pedal do freio e engatar a marcha para partir. Não há botão de ignição. Também não é necessário parear um smartphone para projetar aplicativos na tela do veículo, pois a sincronização de dados feita previamente é automática. O carro é capaz de reconhecer compromissos da agenda, sugerir o trajeto e indicar um ponto de recarga, caso a energia da bateria seja insuficiente.


O painel de instrumentos é configurável. São diversas opções de setup, com informações que vão desde estatísticas acerca da eficiência de condução, passando pelas condições do veículo até a capa do álbum que está tocando no sistema de áudio high definition da grife Bose.

Existem três modos pré-definidos de condução: Normal, Esportivo e Neve, que mudam o comportamento dinâmico do carro. Para os entusiastas, tem ainda um modo customizável para a sensibilidade de resposta do volante e dos pedais de freio e acelerador – como nos melhores simuladores de vídeo game. Até o sistema One Pedal, que otimiza a regeneração de energia para a bateria, tem níveis de calibração. No estágio de recuperação intensa é possível praticamente conduzir sem pressionar o pedal do freio, pois a desaceleração é controlada pelo gerador.


O condutor ainda tem o auxílio do controle de cruzeiro adaptativo, que segue a velocidade do fluxo do trânsito, e o alerta de colisão com sistema de frenagem autônoma frontal e traseira. Sem dúvida a segurança faz parte do DNA do Blazer EV. O alerta de ponto cego para bicicletas permanece ativo após o carro ser desligado para continuar monitorando o perímetro durante o desembarque.

A atmosfera tecnológica da cabine ganha uma pitada extra de requinte com as luzes ambiente que decoram as saídas de ar do painel, alusivas as do Camaro. No caso do Blazer EV, são 26 opções de cores.

Reimaginando o SUV

Cada traço da carroceria do SUV elétrico da Chevrolet foi pensado para que o modelo exale esportividade e elegância. A aparência atlética faz menção à tradição americana dos muscle cars, sem descuidar de aspectos técnicos, como baixo coeficiente aerodinâmico e as proporções perfeitas para equilibrar beleza com espaço interior aos cinco passageiros e suas bagagens (436 litros). Outra razão para que as linhas do Blazer EV sejam tão conectadas com o gosto local é que designers brasileiros fizeram parte da concepção do carro.


“Como responsável pelo exterior do Blazer EV, meu desafio foi desenhar um carro que expressasse o quão veloz ele realmente é, explorando isso através das suas dimensões e proporções. Quando você entra no carro e acelera, a sensação é que ele entrega tudo o que promete”, explica Raphael Molina.

A proposta estética arrojada do Blazer EV realmente se reflete na prática, com acelerações e retomadas vigorosas para o porte do carro. Apesar dos 4,88 metros de comprimento, 1,98 metros de largura e 2.495 kg, o modelo vai de 80 a 120 km/h em apenas 4,8s, excelente número para ultrapassagens confiantes na estrada. Tudo num silêncio surpreendente.

Outra característica perceptível é o baixo centro de gravidade da carroceria, já que a massa está concentrada na base da plataforma e o teto é ligeiramente rebaixado – o veículo tem 1,65 metros de altura, somando o rack. O comportamento dinâmico e a estabilidade impressionam positivamente, assim como o tamanho das rodas, algo comum a carros-conceito. Na pista, sua performance lembra a de um cupê potente.

Reimaginando os elétricos

O Blazer EV foi projetado desde o início para ser um veículo zero emissão. Seu diferencial está na tecnologia Ultium, modular e flexível. Suas baterias possuem uma composição química avançada para maior capacidade de armazenamento de energia, maior autonomia, maior velocidade de recarga e maior durabilidade, permitindo assim uma experiência de recarga muito mais ágil e conveniente.


A configuração de baterias do SUV da Chevrolet é a mais completa disponível para o modelo, composta por 12 módulos com capacidade total de 102 kWh. O veículo tem autonomia de 481 km, conforme medição do Inmetro – o que traz tranquilidade para viagens longas.

Para o Blazer EV, a velocidade de recarga é de até 22 kW (AC) e 190 kW (DC). Na prática, é possível repor até 80% da energia em aproximadamente 40 minutos. Tudo isso posiciona o produto em uma outra classe de elétricos, muito mais evoluída que a maioria dos EVs ofertados no mercado.

Reimaginando a conectividade

Além da inovadora plataforma Ultium, outro destaque tecnológico do SUV elétrico da Chevrolet está no mais alto nível de conectividade veicular ofertado hoje globalmente. É o Google built-in, que permite ao usuário acessar uma diversidade de apps e funcionalidades sem o intermédio de um smartphone para a projeção.


“O fato de carros mais modernos contarem com internet própria e arquitetura eletrônica superior transforma em tendência sistemas que ofereçam uma experiência de conectividade mais completa e personalizada para o consumidor. Tudo isso com maior possibilidade de integração com o automóvel, algo limitado de fazer com um smartphone”, explica Plinio Cabral, diretor Engenharia Elétrica da GM América do Sul.

O Google built-in agrega, entre outros, Google Assistant, Google Maps e o Google Play. O sistema conecta-se automaticamente ao perfil digital do usuário para baixar da nuvem desde os apps preferidos, passando pela sua relação de destinos até a agenda pessoal, alinhado com o mais alto padrão de segurança de dados.

Ainda possibilita comandar itens como o ar-condicionado dual zone e o sistema de áudio do carro por comando de voz, além de interagir com a tecnologia baseada em inteligência artificial para consultas sobre a previsão do tempo ou outras buscas.

Por meio deste sistema também é possível se conectar com residências inteligentes. Assim, instantes antes de entrar em casa, o usuário pode pedir para desativar o sistema de alarme, para abrir o portão da garagem ou até mesmo criar rotinas baseadas no GPS do veículo.

Mais uma vantagem: o Google built-in é potencialmente compatível com uma quantidade bem maior de aplicativos e serviços, que vão muito além dos tradicionais streamings de música, mapas online e plataforma de mensagens.

É possível definir diversos perfis, um para cada motorista, selecionáveis na própria tela do multimídia e protegidos por senha. Há inclusive um “modo manobrista”, que bloqueia o acesso a configurações do automóvel e a dados pessoais dos usuários.

O veículo conta com os recursos do OnStar e do myChevrolet app próprios para EVs. Entre eles, o que permite fazer o planejamento da rota, identificando os locais de recarga ao longo do caminho e a autonomia estimada até eles. O motorista ainda consegue consultar o status de disponibilidade do carregador e quanto tempo na tomada será necessário para completar a viagem.

O Blazer EV é o quarto dos seis lançamentos anunciados pela Chevrolet para 2024. O próximo é o Equinox EV. A marca trabalha em uma renovação integral de seu portfólio, bem como o desenvolvimento de tecnologias e produtos ainda inéditos no Brasil.

* Press Release/GM do Brasil.

segunda-feira, 5 de agosto de 2024

>>> VÍDEO DA SEMANA


 2025 Fiat Doblo

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>>> ARTICULADOS MERCEDES-BENZ


Ônibus articulados Mercedes-Benz O 500 destacam-se como soluções eficientes e rentáveis para BRT e corredores

A Mercedes-Benz oferece ao mercado a mais completa linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários do Brasil. Atualmente, o abrangente portfólio se destaca pela exclusiva tecnologia BlueTec 6, que atende à legislação Proconve P8 (Euro 6), reduzindo acentuadamente o índice de emissões de poluentes.


No segmento de urbanos, as soluções Mercedes-Benz para sistemas como BRT, corredores e faixas exclusivas envolvem dois modelos de chassis de ônibus com Piso Baixo para grande volume de passageiros: O 500 UA 2938 6x2 (articulado) e O 500 UDA 3738 8x2 (super articulado). Estes dois veículos oferecem total acessibilidade em nível baixo da via, tanto à direita junto à calçada, quanto à esquerda nos pontos centrais das avenidas.

O articulado O 500 UA pode receber carroçarias de até 18,6 metros de comprimento, para até 135 passageiros, sendo até 38 assentos, conforme a configuração interna do ônibus. Já o super articulado O 500 UDA está apto para carroçarias de 23 metros, para 175 passageiros e 57 assentos.

Na linha de chassis Mercedes-Benz, o portfólio inclui ainda os articulados MA e os super articulados MDA, ambos com Piso Alto, para atender todas as demandas dos sistemas de transporte coletivo urbano e dos operadores.

Tecnologia BlueTec 6 reduz as emissões de poluentes

Tanto o O 500 UA quanto o UDA são equipados com o motor OM 460 LA de 381 cv de potência a 1.600 rpm e 1.900 Nm de torque a 1.100 rpm. Os motores com tecnologia BlueTec 6 asseguram acentuada diminuição das emissões de poluentes. São 80% de redução nas emissões de Óxido de Nitrogênio (NOx) e 50% de redução nas emissões de Material Particulado (MP) em relação aos motores Proconve P7 (Euro 5).


“O BlueTec 6 traz contribuição muito importante para a qualidade do ar e a preservação do meio ambiente, benefícios especialmente notados no transporte urbano de passageiros e nas cidades, que podem desfrutar de um ar mais limpo”, ressalta Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso reafirma o compromisso da nossa marca com a mobilidade sustentável e o ecossistema do transporte responsável, em sintonia com os pilares ESG da Empresa”.

“Pensando nas pessoas e na sociedade, nossas equipes sempre olham com muita atenção para a mobilidade, o meio ambiente e a qualidade de vida. Dessa forma, sempre trazemos novas soluções eficientes e confiáveis para o transporte de passageiros”, afirma Walter Barbosa “Estes são os casos dos nossos chassis de ônibus articulados, soluções ideais para transporte de massa e mobilidade urbana, condições típicas de grandes cidades no País”.

Chassis UA e UDA asseguram robustez e eficiência operacional

A Mercedes-Benz oferece duas opções de caixas automáticas para os chassis de ônibus articulados e super articulados de Piso Baixo: ZF Ecolife de 6 marchas, com retarder incorporado (série para UA e opcional para UDA) e Voith Diwa 6 de 4 marchas, também com retarder incorporado (série para UDA e opcional para UA).


Estes chassis de ônibus Mercedes-Benz são reconhecidos pelo alto padrão de qualidade, conforto e segurança para o motorista e os passageiros. Destaque para itens como suspensão pneumática integral, suspensão controlada eletronicamente (ECAS), ajoelhamento bilateral e elevação, freios a disco em todas as rodas, sistema de frenagem eletrônico (EBS), freio-motor adicional Top Brake, ABS e ASR. Também conta com sistema de desligamento automático do motor (EIS), tacógrafo digital e volante multifuncional com teclas.

Mais destaques e novidades da linha BlueTec 6

Diversas novidades da linha BlueTec 6 trazem ainda mais vantagens para os clientes em termos de economia, eficiência, redução de emissões e praticidade no dia a dia da operação e no encarroçamento. Alguns itens são de série e outros opcionais, conforme o modelo e a escolha do cliente:

- Assistente de rampa – maior comodidade e segurança para o motorista;
- Novo painel de instrumentos com tela central colorida: facilita a visualização de forma prática e mais interativa;
- Mais informações para extração de dados para telemetria com a conexão FMS 4.0;
- ECOdrive: função que auxilia o motorista a dirigir de forma econômica por meio de feedbacks em tempo real no painel, com navegação por seis telas diferentes;
- Volante multifuncional de teclas: facilita a navegação para o motorista, sem que ele tire as mãos do volante. Isso aumenta a segurança na direção, com o motorista podendo dedicar mais atenção ao tráfego das ruas ou das estradas;
- Regulagem da coluna de direção: torna a condução do veículo ainda mais confortável e prática;
- Sistema de desligamento automático do motor, programável: se o veículo está ocioso por 5 minutos, essa tecnologia desliga o motor, reduzindo o consumo e a emissão de poluentes;
- Polia adicional para ar-condicionado;
- FleetBus – serviço de telemetria e conectividade para gestão de frota de ônibus, solução completa para o cliente (opcional);
- Driver Score: mostra uma visão resumida com a pontuação do motorista, permitindo que ele melhore o dia a dia da sua performance na direção do veículo (opcional).

Mais soluções para o segmento de ônibus urbanos

É da Mercedes-Benz a mais completa linha de ônibus urbanos do mercado brasileiro, com portfólio baseado nas famílias LO, OF e O 500. Com micros, ônibus convencionais e padron, articulados e super articulados, oferece soluções para todas as demandas do transporte coletivo urbano, sejam em linhas troncais de sistemas como BRT (Bus Rapid Transit), corredores e faixas exclusivas, como em vias alimentadoras e distribuidoras que interligam os bairros às regiões centrais.


Todo o portfólio de chassis de ônibus da marca será destaque no estande da Mercedes-Benz na LatBus 2024. Trata-se do principal evento do setor de ônibus do Brasil e América Latina, que será realizado, entre os dias 6 e 8 de agosto, em São Paulo, capital.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> JEEP RENEGADE 2025


Com uma gama ainda mais competitiva, Jeep® Renegade ganha novas versões na linha 2025

Quando se trata do mercado de SUVs, é impossível não citar o Jeep® Renegade, modelo que revolucionou o segmento no país desde o lançamento em 2015. Primeiro Jeep fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE), o Renegade recentemente comemorou a marca de meio milhão de unidades vendidas. Para celebrar essa trajetória de sucesso, a linha 2025 traz novidades para lá de especiais, com direito a novas versões, edição limitada e até novas cores. Com a gama ainda mais completa, o modelo passa a cobrir 95% do seu segmento e parte de R$ 115.990, na versão 1.3 Turbo.


Inspirado nos mais de 80 anos da história da marca no mundo, o Renegade traz novidades em todo o portifólio. Ele dá boas-vindas a Altitude, Night Eagle, Sahara e Willys, quatro nomes que carregam o DNA da Jeep e trazem muita autenticidade com elementos especiais de design. As novas configurações carregam também equipamentos que deixam o modelo ainda mais competitivo em todas as faixas que atua.

“Com mais de meio milhão de unidades vendidas, nem preciso dizer a importância que o Renegade possui no mercado de SUVs no Brasil. Ele é a porta de entrada para o universo Jeep, traz o melhor motor da categoria e ainda é o único que oferece tração 4x4 em seu segmento. Ao longo dos anos, trouxemos diversas novidades para o modelo, inclusive, recentemente, ele passou a oferecer 5 anos de garantia em todas as versões. Mas o Renegade é um ícone sempre em movimento, sem abandonar suas origens. Agora, chega com novas versões para conquistar mais fatias do segmento de SUVs compactos, atingir um público ainda maior e oferecer preços mais competitivos nesse mercado tão disputado”, destaca Hugo Domingues, Vice-presidente da marca Jeep para a América do Sul. 

Equipado com o motor mais potente da categoria e o único do segmento que conta com suspensão independente nas quatro rodas e a oferecer tração 4x4, o Renegade se destaca como o verdadeiro SUV do seu segmento. O novo lineup traz seis opções (1.3 Turbo, Altitude, Longitude, Night Eagle, Sahara e Trailhawk) além de uma versão especial, a Willys, limitada a 500 unidades até o fim do ano.

A linha 2025 do Renegade traz novidades de estilo nas novas versões e proporciona um equilíbrio perfeito de itens de série, oferecendo conforto, tecnologia e segurança excepcionais desde a versão de entrada. Para completar, o modelo ainda oferece 5 anos de garantia de fábrica.

Disponível nas cores Branco Polar, Granite Crystal, Jazz Blue, Preto Carbon e Sting Gray, o Renegade ganhou mais duas novas opções: Slash Gold (exclusiva na versão Sahara) e Verde Recon (única para a versão Willys).

Confira as novidades da linha 2025 do Jeep Renegade:

A entrada no universo Jeep a partir de R$ 115.990

Porta de entrada para o universo Jeep, a versão 1.3 Turbo traz novidades no preço. Configurada de série com Jeep Traction Control +, controles de estabilidade e tração, seis airbags, faróis e lanternas full LED, a versão está a partir de R$115.990, o que permite um valor ainda mais atraente para o público PCD, por R$ 99.719.


Com o Pack Tech, que possui frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7”, conectividade sem fio Android Auto e Apple Carplay, a Jeep oferece a versão no mesmo valor que a já era ofertada anteriormente por R$ 118.290. A versão para clientes PCD com o Pack Tech chega por R$ 102.900.

Altitude

A versão Altitude chega com um design com apelo off-road com adesivo especial da versão, nova roda 17” com acabamento exclusivo, teto pintado de preto e para barros. No interior, a versão ganha duas telas maiores: a central multimídia de 8,4” com espelhamento sem fio para Apple Carplay e Android Auto e quadro de instrumentos digital de 7”, totalizando mais de 15 polegadas de telas no carro.



Também vale destacar outra novidade, o ar-condicionado digital passa a ser de duas zonas, ou seja, motorista e passageiro podem estabelecer temperaturas diferentes visando o conforto de todos a bordo.

Night Eagle está de volta

Inspirada nas edições de sucesso de Renegade e Compass, a Night Eagle está de volta. A nova versão traz rodas 18” com acabamento escurecido, grades e logos escurecidas e a opção da cor Sting Gray.


Nos equipamentos, itens de conforto e segurança como abertura de portas por presença (Keyless Enter ‘n Go), sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico e monitoramento de ponto cego.

Sahara

No topo da gama 4x2, a Sahara chega super completa inspirada na versão do Jeep Wrangler. A começar pelo design, com nova roda 18” e acabamento exclusivo, badge exclusivo da versão, soleira exclusiva da versão, teto pintado em preto – inclusive na região da coluna A, adesivo da versão e uma grande novidade: a cor Slash Gold, exclusiva nesta configuração.




Já a lista de itens de série inclui teto solar panorâmico command view, plataforma de serviços conectados Adventure Intelligence, keyless enter ‘n Go, remote start, sensor crepuscular, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico, monitoramento de ponto cego, comutação automática de faróis, faróis de neblina e paddle shifters.

Willys – Versão especial

Com o design e a capacidade 4x4 inspirados nos modelos Jeep originais da década de 40, o Renegade Willys tem adesivos baseados nas inscrições das carrocerias dos primeiros Jeep produzidos no mundo e a cor Verde Recon, que tem a cara da marca. Também traz teto solar de série, soleira da versão, bancos com embossed Willys.




Versão topo de gama do modelo, ela possui nova roda 17” com pneus ATR+, garantindo máxima capacidade off-road. Assim como um Jeep Willys é hoje um carro de colecionador, o Renegade Willys chega em uma edição exclusiva.

Um ícone sempre em movimento, sem abandonar suas origens

Não tem como não dizer que o Renegade possui um visual único, afinal todo mundo reconhece o modelo por onde ele passa. O design marcante vem das origens da marca, com elementos icônicos como o farol redondo, a grade de sete fendas, o X das lanternas e a caixa de roda trapezoidal. Tudo isso é mantido na linha 2025, com a adição de novas rodas na versão mais vendida do modelo, Longitude. Além disso, as configurações que possuíam teto preto, passam a ter a coluna A também pintada, o que valoriza e ressalta ainda mais o design diferenciado do modelo.


Outras melhorias ficam por conta da cobertura de itens que trazem ainda mais comodidade, como central multimídia de 8.4”, quadro de instrumentos digital de 7” colorido e configurável e ar-condicionado automático e dual zone de série já a partir da versão Altitude. Ainda, há opção de teto solar panorâmico de série também em versões 4x2, com a chegada da Sahara. Também traz ampliação da oferta de versões com itens de conforto como: monitoramento de ponto cego, comutação automática de faróis, keyless enter ‘n go, partida remota e entre outros.

Vale destacar que o modelo oferece diversos itens em termos de tecnologia, segurança e tranquilidade, independentemente da versão escolhida. Desde a versão de entrada, o Renegade conta com seis airbags e pode ser configurado com tecnologias de condução semiautônoma, como frenagem de emergência, aviso e assistente de mudança de faixa, além de detector de fadiga. Nas versões de topo, há ainda itens adicionais como reconhecimento de placas, comutação automática dos faróis e monitoramento de ponto cego com detector de tráfego traseiro.


Além de tudo isso, ele segue com o motor mais potente da categoria em todas as suas versões. O propulsor 1.3 turbo flex de 185 cv, oferece maior segurança em arrancadas e ultrapassagens, proporcionando uma experiência de direção superior. E tudo isso com uma média de 11 km/l no ciclo urbano e 12,8 km/l na estrada (gasolina). O modelo também se destaca como o único do seu segmento a oferecer tanto versões 4x2 quanto 4x4.

Nas versões 4x2, é possível enfrentar trilhas leves graças ao sistema Jeep Traction Control+. Esse sistema de controle de tração atua quando há baixa aderência em uma das rodas, aplicando torque de frenagem na roda que está escorregando e transferindo o torque para a roda que está em contato com o solo.

Para aqueles que desejam enfrentar terrenos mais desafiadores, o sistema 4x4 do Renegade oferece uma completa desconexão do eixo traseiro para máxima eficiência de combustível, com engates instantâneos quando a performance 4x4 é necessária, como em casos de chuva e baixa aderência. O seletor de terrenos permite ao condutor escolher entre cinco modos: Auto, Snow, Sand, Mud e Rock.

Além disso, é o único do segmento a trazer as funções 4WD Low, que prioriza as relações mais curtas do câmbio automático, 4WD Lock, que faz o bloqueio do diferencial traseiro, e o Hill Descent Control, capaz de manter automaticamente a velocidade do veículo mesmo em descidas íngreme. Também é o único com câmbio automático de 9 velocidades em sua categoria.


O modelo também possui outro atrativo quando o assunto é seguro, com 43% de desconto em casos de roubo e até 20% na cobertura total para as versões com Adventure Intelligence nas seguradoras parceiras.

* Press Release/Grupo Stellantis.