>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> EASTER JEEP SAFARI 2026

Todos os protótipos do Easter Jeep Safari 2026

Chegou aquela época do ano novamente, quando a Jeep invade o Deserto de Moab, em Utah, com projetos personalizados que demonstram o potencial off-road e de tuning de seus modelos de produção. Em sua 60ª edição, o Easter Jeep Safari se tornou uma espécie de campo de provas para os veículos mais criativos da marca. Para a edição de 2026, a empresa apresentou uma frota de seis conceitos .

A linha de produtos, criada com a ajuda da Jeep Performance Parts (JPP) pela Mopar , é uma homenagem ao 85º aniversário da marca. As modificações são voltadas para expedições de longa distância, escalada de rochas, aventuras esportivas e manutenção pesada de trilhas.

O que mais chama a atenção este ano é o que está faltando. Nenhum dos conceitos de 2026 é totalmente elétrico ou mesmo híbrido plug-in, o que diz muito sobre onde a Stellantis está apostando atualmente. Com isso em mente, aqui está uma análise mais detalhada de cada conceito, começando pelos que causam maior impacto.

Jeep Wrangler ANVIL 715 Concept

O Anvil 715 é um veículo para expedições baseado no Wrangler Unlimited Rubicon de quatro portas. Sua característica mais marcante é a dianteira redesenhada, inspirada nos Jeeps da Série SJ com seu formato quadrado da década de 1960. O veículo off-road é equipado com para-choques de aço e um teto fixo com claraboias e bagageiro.

Sob o capô, encontra-se o motor V8 HEMI 392 de 6,4 litros, combinado com pneus mais robustos e um sistema de ar comprimido integrado com conexões de desconexão rápida. O interior apresenta estofamento personalizado, piso revestido com material semelhante ao da caçamba de uma caminhonete, soluções de armazenamento e um sistema de mapeamento Trails Off-Road em uma tela exclusiva.

Jeep XJ Pioneer Concept

Marcando o retorno do nome Cherokee , o conceito XJ Pioneer é baseado no modelo de primeira geração de 1984. O restomod permanece fiel ao design original, com para-choques cromados e faróis de halogênio, embora alargadores de para-lamas em fibra de carbono tenham sido adicionados para acomodar rodas maiores.

As modificações incluem uma elevação da suspensão de 2 polegadas, estribos laterais reforçados e rodas de 17 polegadas com pneus todo-terreno de 33 polegadas. O interior remete diretamente aos anos 80, com materiais na cor caramelo e estofamento em tecido.

Jeep Gladiator Red Rock

Projetado como um verdadeiro veículo de trabalho, e não como uma peça de exibição, este Gladiator Rubicon personalizado é um veículo doado ao clube Red Rock 4-Wheelers. Seu objetivo é ajudar a proteger e preservar as trilhas, garantindo o acesso contínuo a terras públicas.

A picape utiliza rodas beadlock de 17 polegadas com pneus de 37 polegadas e possui um kit de elevação de 3 polegadas. A caçamba traseira conta com um rack de carga ativo da Leitner Designs com luzes ajustáveis ​​e compartimentos de armazenamento, além de uma bandeja deslizante para facilitar o acesso à carga. A potência vem do já conhecido motor V6 de 3,6 litros.

Jeep Wrangler Buzzcut Concept

O Buzzcut provavelmente é o conceito mais esportivo da linha deste ano. Baseado no Wrangler de duas portas, ele tem acabamento em laranja Vitamin C com detalhes em preto e rodas em titânio acetinado. Também apresenta teto rebaixado com vidro traseiro inclinado e para-lamas planos.

O equipamento off-road inclui um kit de elevação de 2 polegadas, pneus de 37 polegadas, para-choques de aço, guincho Warn, snorkel e LEDs adicionais montados na grade, capô e teto. No interior, há um par de bancos esportivos, uma gaiola de proteção personalizada e um compartimento de segurança Diabolical Slipstream com um sistema de gavetas com trava no lugar do banco traseiro.

Jeep Grand Wagoneer Commander Concept

A versão maior é baseada no Grand Wagoneer , combinando um interior sofisticado com um caráter robusto. A Jeep deu a ele o nome Commander, também usado por um SUV baseado no Compass, vendido na América do Sul, Índia e Japão.

O exterior adota uma abordagem furtiva, com acabamento em preto, grafismos personalizados nas laterais, placas de proteção inferiores combinando e LEDs no teto. O Grand Wagoneer Commander vem com rodas de liga leve pretas de 20 polegadas calçadas com pneus de 35 polegadas e mantém todos os recursos de conforto e tecnologia do modelo original no interior da cabine.

Jeep Wrangler Laredo Concept

O conceito final é o Wrangler Laredo de quatro portas, descrito como uma construção “crua, focada no motorista e intencionalmente analógica”, com ênfase na simplicidade. O exterior combina branco com detalhes em bege e rodas cromadas, com destaque para o teto rígido bege com pintura salpicada e a capota deslizante manual Sky Slider.

O veículo off-road é equipado com o motor V6 de 3,6 litros padrão, acoplado a uma transmissão manual. Ele também possui suspensão elevada em 5 cm, pneus de 37 polegadas e sistema de ar comprimido integrado. No interior, os carpetes foram substituídos por vinil, e tanto os bancos quanto o painel são revestidos em tecido com estilo vintage.

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>>> FORD TRANSIT CITY

A nova van elétrica da Ford esconde um segredo chinês

A linha de vans da Ford Pro já é extensa, com modelos como a E-Transit Custom e a E-Transit totalmente elétricas, que abrangem uma grande variedade de segmentos. Mesmo assim, isso não impediu a Ford Pro de adicionar mais um nome à lista com a novíssima Transit City. Construída sobre uma plataforma focada em veículos elétricos, desenvolvida pela Jiangling Motors Corporation (JMC) e montada na China, ela será oferecida na Europa continental e no Reino Unido.

Para reduzir ainda mais os custos, a Ford adotou uma estratégia agressivamente simplificada. Há apenas uma versão, sem lista de opcionais e pouquíssimas opções de personalização. É o mais minimalista possível. O design segue a mesma linha. O visual é direto, com iluminação LED moderna integrada a uma grade frontal fechada, superfícies da carroceria limpas, rodas pretas e para-choques de plástico sem pintura que não escondem sua proposta de baixo custo.

A Transit City está disponível em três versões de carroceria: furgão padrão, variante com entre-eixos longo e teto alto, e chassi-cabine. Esta última foi projetada para servir como base para conversões por especialistas do mercado de acessórios.

A capacidade de carga varia entre 1.085 kg  e 1.530 kg, dependendo da especificação. Quanto ao espaço disponível na parte traseira, a maior van pode acomodar até 8,5 metros cúbicos de carga e tem um comprimento de carga de 3.070 mm.

Apesar de ser um modelo econômico e com poucos opcionais, o equipamento de série é bastante generoso para o segmento. O painel conta com uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com o sistema de entretenimento SYNC 4 da Ford, um painel de instrumentos digital e diversos compartimentos para guardar objetos. Além disso, a van vem de série com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré e até mesmo banco do motorista aquecido.

Diferentemente de outros modelos da linha de veículos comerciais da Ford Pro, a Transit City é um veículo totalmente elétrico a bateria, sem variantes com motor a combustão interna ou híbridas previstas. A empresa afirma que o conjunto motopropulsor elétrico ajudará a reduzir os custos de manutenção em até 40% em comparação com uma van a diesel.

O veículo utiliza um chassi de longarinas desenvolvido pela joint venture JMC e é equipado com um motor elétrico dianteiro que produz 148 cv (110 kW / 150 PS). A energia é armazenada em uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56 kWh, permitindo uma autonomia WLTP de até 254 km. Embora isso possa parecer modesto para alguns, a Ford observa que os usuários típicos neste segmento percorrem, em média, menos de 110 km por dia.

O carregamento é feito através de um carregador rápido CC com potência máxima de 87 kW, permitindo adicionar 50 km de autonomia em 10 minutos ou recarregar de 10% a 80% em aproximadamente 33 minutos. Usando o carregador CA padrão de 11 kW, uma carga completa leva cerca de cinco horas.

A Ford ainda não divulgou o preço , mas confirmou que a Transit City se posicionará entre a E-Transit Custom, menor, e a E-Transit, de tamanho normal. Atualmente, esses modelos têm preços iniciais de £ 43.630 (US$ 58.300) e £ 49.545 (US$ 66.200), respectivamente, o que deixa uma margem bastante estreita para o preço dessa nova adição.

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>>> GALERIA #0143

Mercedes-Benz Unimog 416 (1979)

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>>> NOVAS RAM 2500 E 3500

Novas Ram 2500 e 3500 chegam com novidades

As Ram 2500 e 3500, que integram a linha Heavy Duty, recebem novidades para este ano. As melhorias complementam os avanços apresentados na nova geração, lançada em 2025, para ampliar ainda mais a participação em um segmento que lideram e se consolidaram com folga como as picapes a diesel mais potentes e capazes à venda no mercado brasileiro. O poder no segmento é confirmado pelas vitórias da Ram no Prêmio Lótus Campeão de Vendas 2026, nas categorias Marca de Caminhão Semileve e Caminhão Semileve, este vencido pela 3500 pela quarta vez.

A 2500 tem como novidade o aumento da capacidade de carga, que sobe para 1.287 quilos, um aumento de mais de 280 quilos em relação ao modelo anterior. Para a gama, passam a ser oferecidas duas opções novas de cor: Azul Forged (metálica) e Prata Zenith (metálica), que se somam às opções já existentes Granito Crystal (metálica), Preto Diamond (perolizada) e Branco Bright (sólida).

Sob o capô, tanto 2500 quanto 3500 – que, recentemente, sagrou-se campeã no Prêmio Lótus Campeão de Vendas 2026 na categoria Caminhão Semileve, a quarta conquista do modelo na disputa – são equipadas com o motor Cummins® 6.7 Turbodiesel High-Output de 436 cv de potência e 1.458 Nm (148,7 kgfm) de torque, que as mantém como as picapes a diesel mais potentes à venda no mercado, sempre acoplado à nova uma transmissão automática de 8 marchas.

A dupla também segue com a maior capacidade de reboque entre as picapes disponíveis no Brasil, com a 2500 podendo rebocar até 8.948 quilos, enquanto a 3500 é a campeã nesse quesito, rebocando até 9.079 quilos.

Internamente, a linha Heavy Duty apresenta conforto, luxo e tecnologia, com a 3500 Limited Longhorn sendo a picape que representa o topo de toda a gama da Ram à venda no Brasil, com bancos de couro com design exclusivo, uso de madeira legítima e filigranas distribuídos por toda a cabine, além do retrovisor digital 3.0, que pode projetar mais de um ponto de vista para ampliar ainda mais a visibilidade para o condutor quando a picape está rebocando um trailer ou implemento.

A linha 2026 das novas Ram 2500 e 3500 já está disponível nas concessionárias da marca.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1977 Chevrolet G20 Beauville Sportvan

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