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quarta-feira, 19 de julho de 2023
>>> NOVA MONTANA RS
Nova Montana RS surpreende em estilo e tecnologia
A Chevrolet está apresentando a linha 2024 da Nova Montana e a principal novidade é o lançamento da inédita versão RS, caracterizada por itens exclusivos que proporcionam um estilo mais esportivo ao veículo e dão um toque ainda mais marcante para o interior. Trata-se da estreia global do modelo, que chega às concessionárias a partir de agosto com um pacote completo de tecnologia, segurança, conforto e conectividade, sendo posicionada como a configuração topo de linha. Com isso, a Nova Montana passa a ter cinco níveis de acabamento: MT, LT, LTZ, Premier e RS – todas equipadas com motor turbo que combina performance e eficiência energética.
- Grade frontal estilo colmeia com detalhes em preto brilhante;
- Logomarca Chevrolet na cor preta;
- Emblema RS também na tampa traseira;
- Rack de teto e Santo Antônio integrados;
- Roda de alumínio aro 17 com acabamento próprio e face usinada;
- Espelhos retrovisores externos com capa na cor preta brilhante;
- Volante, painel, bancos e encosto de braços com revestimento premium na cor preta com costura pespontada vermelha;
- Molduras dos raios do volante, dutos de ventilação e do console central em preto brilhante.
A lista de itens de série inclui ainda painel multimídia integrado MyLink com tela de 8", função áudio streaming e Bluetooth para até 2 smartphones simultaneamente, Android Auto e Apple CarPlay com projeção sem o uso de cabo e carregador por indução, chave inteligente, computador de bordo com informações que inclui indicador de vida útil do óleo e monitoramento de pressão dos pneus, além da caçamba Multi-Flex – com a tampa traseira que possui o recurso de alívio de peso na subia e descida.
Há ainda uma ampla gama de acessórios, como faróis auxiliares de LED, subwoofer da marca JBL especialmente dimensionado à acústica da cabine e as divisórias Multi-Board para a caçamba. Para quem gosta de um toque extra de personalização, a Nova Montana RS conta com pedaleiras esportivas em alumínio, soleiras de portas iluminadas, escapamento em aço inoxidável e opção de letras 3D com diversas opções de cores (vermelha, cromada, preta e cromo escurecido) em alto relevo para a inscrição “Chevrolet” na tampa traseira.
Desde seu lançamento no início do ano, a Nova Montana vem surpreendendo o mercado e conquistando cada vez mais consumidores com seu conceito inovador, que une o conforto de um SUV com a versatilidade de uma verdadeira picape. Um veículo pensado para a família e também para o uso em centros urbanos, com dimensões da carroceria compatíveis com vagas de estacionamentos de condomínios e estabelecimentos comerciais. Tudo isso sem abrir mão de uma ampla caçamba, com 874 litros e que traz sistema avançado de vedação da cobertura que oferece a melhor proteção contra a intrusão de água do segmento.
“Interessante observar que as configurações mais equipadas da Nova Montana representam mais de dois terços das vendas. Identificamos ainda que existe um perfil de clientes que busca um automóvel multiuso com elementos exclusivos de design e com acabamento mais arrojado. Daí que surgiu a ideia de criarmos a versão RS para a picape e num posicionamento topo de linha, algo disruptivo na Chevrolet”, explica Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.
A Nova Montana RS estreia em quatro opções de cores externas: Branco Summit, Vermelho Chili, Preto Ouro Negro e a inédita Cinza Rush.
Em relação ao visual, a Nova Montana RS conta com elementos que valorizam a força e a esportividade da picape. A frente é caracterizada pelo conjunto ótico bipartido em LED, em sintonia com a mais recente linguagem global de design da Chevrolet. A grade estilo colmeia em preto brilhante é exclusiva desta versão e harmoniza com a barra em cromo escurecido e a gravata estilo “Black Bowtie”, própria de versões especiais da marca.
A lateral da picape traz aquela silhueta típica de utilitários, mas conta com linha de cintura elevada e molduras contornando toda a base do veículo, que fazem ele parecer ainda mais alto. As rodas de alumínio de aro 17 com face usinada e o rack de teto integrado com o Santo Antônio também são únicos. Outro diferencial daMontana RS são as capas dos espelhos retrovisores externos na cor preta.
A traseira é marcada por formas que remetem à robustez, sem deixar de lado o requinte e a funcionalidade, mantendo o principal diferencial estético do veículo - uma barra com acabamento em preto brilhante que faz a conexão entre as lanternas, formando um elemento único. Ênfase também para a logomarca RS na tampa da caçamba, que tem no topo uma espécie de aerofólio integrado. A tampa conta com abertura por botão elétrico e alívio de peso para o mais fácil manuseio. Já o para-choque foi projetado para ajudar no acesso à caçamba.
A posição mais elevada de guiar, o ambiente tecnológico da cabine e os acabamentos com materiais premium remetem aos SUVs. Esta sensação é reforçada pelo baixo nível de ruído a bordo, pelo rodar bastante confortável e pela excelente estabilidade do veículo, seja ele vazio ou carregado. Na versão RS, os revestimentos dos bancos, do volante de base reta e dos painéis são pretos foscos com costura pespontada vermelha, criando um contraste interessante com os insertes da direção, dos dutos de ventilação e do console central em preto brilhante.
Assim como as demais versões da Nova Montana, a versão RS é igualmente surpreendente na pista, com a melhor relação entre aceleração e consumo de combustível da categoria. A picape da Chevrolet é equipada com motor 1.2 Turbo Flex com até 133 cavalos de potência e 21,4 kgfm (210 Nm) de torque. Excelentes números para um carro de 1.310 kg.
O propulsor traz uma calibração alinhada com a proposta multiuso do veículo. Este mesmo acerto segue para os demais sistemas mecânicos, como a transmissão automática, a direção com assistência elétrica progressiva e a suspensão traseira, que traz um sistema de duplo batente de rigidez variável para manter a picape sempre estável e confortável, independentemente se ele está transitando com carga mínima ou máxima. Surpreendente também é o comportamento da Nova Montana RS em curvas, com resposta precisa da direção, com baixa rolagem e inclinação da carroceria, o que facilita o controle e traz maior sensação de confiança ao volante.
A Nova Montana RS acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 180 km/h. De acordo com dados do Inmetro, o modelo percorre na estrada, com gasolina, 13,3 km/l e, na cidade, 11,1 km/l. Com etanol os números são: 9,3 km/l e 7,7 km/l, respectivamente.
A versão RS vem para fortalecer a Nova Montana entre as média-compactas, segmento de picape que mais cresce atualmente no país. Recentemente a Chevrolet apresentou a Nova S10 Midnight e a marca prepara até o fim deste ano o lançamento da Silverado, para ocupar o posto de maior e mais imponente modelo do portfólio.
* Press Release/GM do Brasil.
terça-feira, 18 de julho de 2023
>>> XC60 ATUALIZADO
Volvo atualiza XC60 e apresenta um carro ainda mais tecnológico e moderno
Com previsão de chegada ao Brasil no segundo semestre de 2023, o novo Volvo XC60 entrega ainda mais estilo, tecnologia e propósito em sua linha 2024.
No interior, o design premium continua sendo uma referência. Com opções livres de couro animal, o conforto segue sendo a prioridade da marca que agora também oferece aquecimento dos bancos para a versão Ultimate Dark. As opções de acabamento interno garantem que o carro possa ter ainda mais personalidade com interiores modernos e sustentáveis.
Trazendo ainda mais tecnologia e conectividade para o dia a dia do condutor, o veículo é equipado com o inovador sistema de infoentretenimento Google Automotive Services, com internet integrada e aplicativos e serviços do Google incorporados.
Com o Google Assistente, os motoristas podem usar a voz para ativar comandos do carro sem precisar usar as mãos ou desviar o olhar, mantendo o foco no volante e na estrada. O assistente pode controlar a temperatura, definir um destino, tocar música e podcasts, enviar mensagens, e até controlar elementos em uma casa automatizada. Além disso, o modelo vem com conexão Apple CarPlay, proporcionando uma integração ainda maior entre o carro e o smartphone do usuário.
A conexão integrada permite ainda que melhorias e atualizações em sistemas, segurança, tecnologias e conectividade, sejam realizadas via tecnologia over-the-air (OTA) - da mesma forma que acontece nos smartphones -, oferecendo assim, mais agilidade e praticidade aos proprietários.
Outra tecnologia melhorada no XC60 está no carregador de bordo (OBC), que agora passa a operar com frequência de 6,4 kW, quase o dobro de velocidade da versão anterior, resultando em uma carga completa em apenas 3 horas.
Potência, autonomia e baixa emissão de CO₂
O conjunto formado pela tração AWD, quatro cilindros em linha e um motor elétrico de 145 hp, formam o powertrain do XC60 e proporcionam torque instantâneo ao modelo. A combinação desses motores gera uma incrível potência de 462 hp e 709 N.m de torque e fazem o modelo ir de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos.
O motor à combustão possui um consumo de cerca de 28,9 km/l em estradas, enquanto o motor elétrico tem autonomia de 78 km no ciclo europeu WLTP e 55 km no teste do INMETRO, que considera condições extremas de uso e reduz cerca de 30% do valor final para margem de segurança dos consumidores. Isso prova que o modelo híbrido plug-in da Volvo oferece todos os benefícios de um motor a gasolina de alto desempenho com o benefício de ter emissões ultrabaixas de CO₂. Toda essa autonomia é possível graças a novas tecnologias de construção das baterias, que passaram a ter três camadas de células, resultando em uma capacidade maior de armazenamento, mas preservando o mesmo espaço físico.
Segurança
Reconhecida mundialmente por esse atributo, os recursos de segurança do novo SUV continuam trazendo o que há de mais tecnológico no setor automotivo. O XC60 possui a já conhecida, porém melhorada, tecnologia City Safety, que oferece a mais avançada assistência à condução e reconhece pedestres, ciclistas e animais de grande porte, podendo frear e até esterçar o volante para evitar ou minimizar possíveis colisões.
Tudo isso é possível graças ao conjunto formado pelo Pilot Assist e o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) que contam com sensores e câmeras que monitoram as faixas das vias e um sistema que comanda a aceleração e a frenagem. A tecnologia também consegue auxiliar no deslocamento do veículo, por exemplo, ao contornar curvas abertas em rodovias, além de controlar a distância do carro adiante.
O pacote de iluminação é completo com faróis FULL LED autodirecionais (ABL) com função antiofuscante (AHB).
Além do limite pré-programado de 180 km/h, o XC60 possui a tecnologia Care Key, que permite a regulação do limite de velocidade por meio de uma programação com a chave principal. Assim, ao usá-la no carro, o usuário pode estabelecer uma velocidade máxima, que fica demarcada e o veículo opera conforme programado.
Liderança consolidada
Sendo o carro mais vendido no segmento Premium PHEV (veículos híbridos plug-in) com mais de 2400 unidades vendidas no primeiro semestre deste ano, o XC60 consolida sua liderança no segmento. Somente em junho deste ano foram mais de 550 unidades vendidas, garantindo uma participação de mercado de 40,9% no mês e 35,2% no acumulado do ano, no segmento Premium PHEV.
* Press Release/Volvo Car Corporation.
segunda-feira, 17 de julho de 2023
>>> SCANIA X-GAS
Scania X-gas: o primeiro caminhão a gás com 900 km de autonomia
Depois que a Scania apresentou ao mercado o seu caminhão movido a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano, a pergunta que mais se ouvia era: e como esse caminhão vai rodar distâncias mais longas Brasil afora se a rede de abastecimento do gás para veículos pesados ainda não está totalmente estabelecida no país?
A resposta para essa questão acaba de chegar com o mais recente modelo da marca: o X-gas, o primeiro caminhão do Brasil com autonomia de 900 km movido a gás natural veicular e/ou biometano. O veículo chega como mais uma opção de transporte para os clientes preocupados com a descarbonização do setor.
“Desde o lançamento da linha movida a gás, ouvimos pedidos dos clientes para uma opção com maior autonomia. Está chegando este momento. Eles ainda pediam uma solução assim para poder operar em rotas mais longas e ganhar maior flexibilidade no abastecimento, já que o fornecimento do gás está avançando a cada ano. A cadeia do biometano, combustível 100% sustentável, também está se expandindo, porém em passos mais curtos. O Scania X-gas chega, portanto, como um orgulho para a engenharia brasileira da marca e um projeto que pretende mudar o perfil do transporte mais sustentável no país”, comenta Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Novos Negócios da Scania Operações Comericais Brasil.
O Scania X-gas é um modelo G 410 8x2, com chassi rígido. Seu motor dispõe de 410 cavalos de potência e desenvolve um torque de 2.000Nm. A distância entre eixos é de 6.950mm, o que permite acomodar nas laterais da longarina 16 cilindros de gás, oito de cada lado. São oito cilindros com capacidade de 118l e outros oito de 95l.
O volume total suporta 406 metros cúbicos de gás, o que possibilita que o propulsor leve o caminhão por cerca de 900 km. A composição poderá carregar até 30 pallets, seguindo a lei, com implementos do tipo Romeu e Julieta (caminhão trucado (6x2) mais um reboque) – com capacidade de até 56 toneladas – ou na configuração de rodas 8x2 com 29 t de peso bruto total combinado (PBTC).
Para se ter uma ideia e fazer um comparativo entre o modelo atual e o X-gas, o entre eixos do atual caminhão a gás é de 3.750mm (ou 3.950mm) com oito cilindros, quatro de cada lado nas laterais da longarina, com opção de 118l ou 95l, que propiciam um volume total de 226 metros cúbicos ou 182 metros cúbicos, para uma autonomia entre 400 e 500 km.
Mas não para por aí. A outra boa notícia é que, além da autonomia, chegará também mais uma opção para a família movida a gás: o motor de 460 cavalos de potência. A novidade estará disponível aos clientes no decorrer de 2024.
* Press Release/Scania do Brasil.
>>> C4 CACTUS 2024
Novo SUV Citroën C4 Cactus 2024 chega repleto de novidades de conectividade e conforto com performance acessível
O Novo SUV Citroën C4 Cactus estreia na linha 2024 ainda mais conectado, atualizado, confortável e alinhado com as demandas de seus clientes. Único de sua categoria com uma gama que une acessibilidade e performance, o Novo C4 Cactus chegará em breve às lojas Citroën com um amplo catálogo de novidades, sem abrir mão das virtudes que fizeram dele uma referência no segmento SUV.
Já no interior a lista de novidades é ainda maior, então que tal se sentar nos bancos com novos tecidos enquanto a gente conta tudo sobre o Novo C4 Cactus 2024? Logo de cara você verá a Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Ela reúne todas as principais funções de conforto, entretenimento e segurança do Novo C4 Cactus em uma tela ampla e intuitiva, características que já tornaram esse sistema multimídia um sucesso entre os consumidores.
Além de ter ficado maior, o porta-objetos entre os bancos dianteiros recebeu uma cobertura regulável, que corre sobre seu suporte para dar mais conforto aos braços dos ocupantes independente de sua estatura ou posicionamento nos assentos.
Se acompanhar todas essas novidades deixou seu smartphone sem bateria, não se preocupe! Além das novas entradas USB, o Novo C4 Cactus agora pode receber um inédito carregador de celulares sem fio, à frente do câmbio automático e ao lado do também novo porta-copos.
A Citroën é uma marca que valoriza o conforto, por isso o Novo C4 Cactus 2024 vem de série em todas as versões com ar-condicionado digital com controle automático de temperatura e sistema de abertura de porta e partida do motor por botão com sistema keyless, que elimina a necessidade de tirar a chave do bolso. Todo esse bem-estar a bordo continua com os novos acabamentos na cor Black Piano nas portas, que fazem par com as maçanetas no tom prateado Chrome Satin.
A linha do Novo C4 Cactus continuará a entregar uma ampla variedade de opções para o cliente, oferecendo um dos SUVs automáticos mais acessíveis do país. O desempenho arrebatador da versão THP também continua: com um motor 1.6 Turbo de até 173 cv, o Novo C4 Cactus 2024 pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, com velocidade máxima de 212 km/h.
Essa performance é complementada com um pacote único de equipamentos, que posicionam o C4 Cactus THP como a melhor opção do segmento. Ele vem de série com freio a disco nas quatro rodas, seis airbags e o exclusivo Grip Control. Por meio de um simples comando giratório o motorista pode selecionar programas especiais para diferentes tipos de piso, permitindo que o Novo C4 Cactus THP entregue a melhor performance mesmo em ruas e estradas enlameadas, molhadas ou com pedras soltas.
Tanta versatilidade é ampliada pela eficiência energética do motor THP, com um consumo de até 13,4 km/l. Essa virtude, aliada com o amplo tanque de combustível de 55 litros, dá ao Novo C4 Cactus THP uma autonomia superior a 730 km. Isso permite, por exemplo, ir de Florianópolis (SC) a São Paulo sem precisar reabastecer. Mais economia para um modelo que é mais acessível que a concorrência desde o momento da compra.
* Press Release/Grupo Stellantis.
sexta-feira, 7 de julho de 2023
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