>>> IMAGEM DA SEMANA

Ícone americano!

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>>> GRIFE MORMAII

Sportcross Suzuki SX4 Mormaii é especial para os fãs de esportes

Aliando as virtudes ideais para um veículo urbano, como praticidade, segurança e agilidade, com as de um legítimo e moderno utilitário esportivo, especialmente a robustez e a tração inteligente i-AWD nas quatro rodas, a Suzuki relança versão especial para os esportistas e aventureiros.


De olho nas necessidades de seus consumidores a Suzuki Veículos e a Mormaii renovam a parceria para a comercialização do SX4 na edição especial que leva o nome da grife. O SX4 Mormaii tem a proposta oferecer aos jovens que curtem aventuras outdoor, muita descontração e esportividade.


Entre as modificações realizadas neste conceito, o SX4 Mormaii traz, pintura personalizada em grafite, aerofólio traseiro, bumper guards dianteiro e traseiro, rodas na cor grafite, teto preto, bancos e painéis de porta em couro personalizados, ponteira de escapamento e faixas laterais e emblemas alusivos à série.


O SX4 Mormaii disponibiliza, ainda, o inédito SportShower um chuveirinho pressurizado embutido no porta-malas, com reservatório de 17 litros instalado entre o pára-choque traseiro e a carroceria. Desenvolvido pela engenharia da Suzuki Veículos do Brasil, seu propósito é permitir ao proprietário/aventureiro, por exemplo, tirar a água salgada da prancha de surf ou de outros equipamentos esportivos como os de camping, antes de acomodá-los no rack ou no porta-malas, ou mesmo remover a areia e a lama dos pés. O SportShower está disponível em todas as concessionárias Suzuki e pode ser incorporado a qualquer modelo de SX4.


* Willian Sohsten/Portal 4X4 Brasil.

>>> FUSÃO DE ESTILOS

Kombi Tanque: obra de arte ou insanidade temporária?

Toda forma de arte transcende a experiência humana, eleva seus espectadores a um estado superior de consciência, como a glória da Capela Sistina ou o olhar da Mona Lisa, para citarmos apenas dois exemplos. E já que citamos duas obras-primas, o que dizer sobre a espantosa Kombi que ilustra esta matéria, à venda na Califórnia, que desperta os mais curiosos comentários por onde passa, com reações de amor e ódio. E mesmo que os detratores insistam em alvejar a nobre criação com adjetivos insolentes, não podemos negar que trata-se de uma pequena obra de arte, apesar da aparência estranha.


A parte superior da Kombi foi rebitada sobre um tanque M29 Weasel 1945, um veículo militar concebido para percorrer trechos de neve, lama e pequenos obstáculos, como valas e barreiras. A fusão entre os dois veículos parece apressada, mal concebida, mas absolutamente brilhante pela inovação.


É feio, há ferrugem, há fios não blindados, há nítidas marcas de rebite em toda parte. E a coisa toda ainda recebeu uma pintura (?) camuflada. Por dentro, a curiosidade maior é um extintor de incêndio literalmente jogado na frente do painel, se realmente funciona é questionável. A direção, se é que podemos assim chamar, é feita através de duas hastes, comprovando que toda a mecânica do veículo militar foi mantida.


O Weasel M29 foi construído pela Studebaker para o serviço na Segunda Guerra Mundial, com um motor 6 cilindros de 70 cv. Ele carrega 35 litros de combustível e atinge velocidade máxima de 60 km/h e ainda flutua na água. O valor dessa "simbiose" mecânica não foi divulgado, mas será que dá para colocar preço na arte?

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>>> VOLKSWAGEN eT!

Volkswagen cria utilitário que anda sozinho

Batizado de eT! Concept, o lançamento da Volkswagen bem que poderia ser considerado coisa de outro mundo. O novo furgão elétrico da marca alemã traz recursos curiosos, como o de rodar sozinho sem auxílio do motorista e a possibilidade de ser conduzido pelo passageiro por meio de um joystick instalado no painel.


O modelo foi desenvolvido especialmente para o serviço de correio da Alemanha, o Deutsche Post AG. As funções inusitadas deverão agradar os carteiros, que poderão acionar, por voz, o modo “siga-me” e “venha comigo” e entregar as correspondências enquanto o furgão o acompanha pela rua. No painel, ainda há um tablet em que o funcionário poderá acompanhar informações sobre entregas. As linhas do veículo seguem o próximo DNA visual da VW, inaugurado com o up!.


O eT! alimentado por quatro motores elétricos instalados em cada roda, o que garantiu maior espaço interno. Informações sobre autonomia e desempenho não foram divulgadas.

* Redação/Auto Esporte.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Dois vídeos detalhando as mudanças no Chevrolet Captiva, que chegou primeiramente na Argentina, onde o utilitário esportivo já está à venda em três versões de acabamento e duas opções de motorização.

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>>> PICAPE VHD

Volvo norte-americana customiza “Picape Caminhão”

Uma foto divulgada em uma rede social da Volvo lembrou a inovação trazida no final do ano passado pela filial norte-americana da fabricante sueca de pesados: a picape conceito VHD, construída sobre o chassi do caminhão VHD.


Pintado em laranja brilhante e com quatro portas, o veículo de cinco lugares (e com lugar para um colchão) é movido por um motor Volvo D13 de 500 cavalos de potência. A cabine fica a 3,35 metros do chão. A transmissão é a automatizada I-Shift, conhecida no Brasil por ser utilizadas nos caminhões da fabricante.

A picape foi projetada e construída por uma equipe de engenheiros e operadores de produção da fábrica de New River Valley, no Estado da Virginia, Estados Unidos.


Desde sua apresentação, o veículo é utilizado em feiras e eventos para demonstrar todo o conforto oferecido por um produto Volvo. “O VHD permite que as pessoas que não são motoristas profissionais experimentem a tecnologia”, diz Ron Huibers, vice-presidente sênior de vendas e marketing da Volvo Trucks North America.

* Fábio Rogério/Brasil Caminhoneiro.

>>> BMW M5 DARK EDITION

Preparadora alemã ameaça a concorrência com versão apimentada da BMW Touring Dark Edition

Com sede na Alemanha, a Edo Competition é mais conhecida por suas transformações exóticas em supercarros, mas desta vez, a casa lançou seu conhecimento sobre um dos mais práticos veículos de alta performance no mercado, a BMW M5 Touring.


Chamada the Dark M5 Edition, a BMW modificada wagon ostenta uma versão ajustada do motor V10 de 5,0 litros que foi atualizado e recalibrado, mais filtros de alto fluxo de ar e catalisadores, bem como um sistema de escape recém-desenvolvido de alta performance, gerando mais de 500cv de potência. Ao remover o chip eletrônico de velocidade, o M5 Touring atinge uma velocidade máxima de 305 km/h (190 mph).


A música continua com um novo kit aerodinâmico composto por spoilers dianteiros, luzes adicionais e uma saia traseira que abre caminho para ponteiras de escapamento sob medida. A station wagon de alto desempenho agora cavalga sobre novas rodas de 20 polegadas de liga leve pintadas em preto e calçadas em pneus Dunlop 255/35 R20 na frente e 285/30 R20 na traseira.


Quanto ao interior, a Edo Competition oferece uma variedade de soluções que vão desde estofamentos de couro e peças de guarnição em carbono, até um velocímetro novo com mostradores brancos e o logotipo em contraluz.

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>>> CHEVROLET AMAZONA

Chevrolet Amazona: Independência da GM Brasil na categoria dos utilitários

“Independência ou morte!”, devem ter gritado os empresários da indústria automotiva nacional numa mesa de reunião nos anos 1950. Para se tornar independente, seja de colonizadores ou fornecedores estrangeiros, era hora de voltar os olhos para as riquezas e talentos do país.


Ao criar a Comissão de Desenvolvimento Nacional, em 1950, o então presidente Getúlio Vargas visava coordenar o desenvolvimento industrial pós-2ª Guerra. O setor automobilístico era, e ainda é, estratégico para o crescimento do país. Até então o Brasil importava os veículos e suas peças, dando pouca ou nenhuma margem para a indústria nacional.


Em 1953 o governo passou a limitar a importação de peças e componentes mecânicos, permitindo apenas a compra dessas se não houvesse semelhantes fabricados no país. Quanto a veículos motorizados montados, era proibido. Foi grande o incentivo para as montadoras investirem neste solo, tanto as que já estavam como as que pretendiam chegar.


A Chevrolet Amazona (sim, é no singular) surgiu da necessidade de explorar o interior do Brasil. “Na década de 1960 não existiam amplas estradas, praticamente todas de pista simples e, não raro, de terra. Portanto, embora oferecesse conforto, era um carro forte o suficiente para caminhos pouco explorados”, contextualiza especialista do Portal Antigo Motors.


O projeto começa quando a GM apresenta sua primeira picape fabricada no país, a Chevrolet Brasil 3100. Inicialmente com motor seis cilindros de 3100cc, seguindo o estilo dos caminhões. Mas ao final de 1958 passaria a dispor de motor 4300cc, o qual já vinha da fábrica de São José dos Campos, em São Paulo.


Um ano depois, surgiu a perua Amazona. Primeiro veículo robusto produzido no país a combinar espaço interno para passageiros com a versatilidade de uma picape; mal comparando, seria uma SUV dos anos 1960.


O exemplar das fotos que ilustram esta matéria é de 1963. Está com o atual proprietário há cerca de dez anos e na ocasião em que adquiriu foi preciso restaurar. Funilaria e mecânica novas. Apesar de ser baseada num caminhão, a sensação é de dirigir uma picape convencional. Considerada de luxo para a época, é um carro rude para os dias de hoje. Com marchas em cima, direção um pouco pesada e suspensão dura. Perua de três portas, a do motorista e duas na lateral do passageiro. Onde disseram que o conceito de esportivo utilitário e carro de três portas eram modernos mesmo?


No clima de nacionalização, a General Motors do Brasil passou a usar caçambas brasileiras em suas caminhonetas, como se dizia na época. Logo nas primeiras linhas o índice de nacionalização dos veículos era superior a 50%.

Na edição de maio de 1963, a revista Quatro Rodas fez um teste e elogiou a "Tração Positiva", um opcional que possibilitava mais tração na roda de maior aderência. A Amazona inaugurou a vocação policial da família, desde seu lançamento já estava escalada para patrulhamento nas ruas. Na mudança de estilo que recebe em 1964 as linhas tornaram-se retas e suaves, quando trocou de nome e passou a se chamar Veraneio.

A linha Chevrolet Brasil recebeu o nome por ser a primeira leva dos carros feitos com materiais nacionais. Mas mais que isso, levava o desenho do mapa do Brasil nas laterais e na grade dianteira, justamente dentro do símbolo dito imutável da marca. Não se sabe como foi feito, mas depois ou mesmo antes, ninguém no mundo todo mudou o logotipo Chevrolet. Mas é que brasileiro é assim, independente.

* Fernanda Lopes/Portal Antigo Motors.

>>> LINK DA SEMANA

E para celebrar a notícia do post anterior, um breve passeio pela página oficial da Kombi, especialmente para quem deseja conhecer um pouco mais sobre o modelo fabricado atualmente.

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>>> NÚMERO EXPRESSIVO

Volkswagen fabrica Kombi nº 1.500.000!

O veículo produzido há mais tempo na indústria automotiva brasileira (e mundial) bateu uma marca histórica nesta semana. A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira, 25 de novembro, que produziu a unidade número 1.500.000 da veterana Kombi.


Lançada no Brasil em 1957, a perua foi o primeiro modelo feito pela marca alemã no país. Desde então, a Kombi sofreu poucas mudanças estéticas, preservando as formas básicas do projeto originalmente idealizado pelo holandês Ben Pon na década de 1940. Ganhou portas corrediças em 1997 e aposentou o motor a ar em 2006, trocando-o pelo propulsor 1.4 flex a água que então equipava o Fox destinado para exportação.

Em seus 54 anos de produção no Brasil, a Kombi acumula 1.404.083 unidades vendidas entre 1957 e outubro de 2011. A linha de produção da perua, localizada em São Bernardo do Campo (SP), trabalha em dois turnos e possui 304 colaboradores na área da pintura, 218 no setor de armação e 214 na montagem final. São eles que produzem 145 unidades diárias do modelo.

A Kombi é oferecida nas versões Standard (para nove passageiros), Furgão (dois ou três passageiros), Lotação (leva até 12 passageiros) e Escolar (destinado para 15 passageiros). Os preços da perua começam em 48.850 reais.

* Vitor Matsubara/Quatro Rodas.

>>> PROPAGANDA

Propaganda do longínquo ano de 1909, que trazia a linha de utilitários da Randolph Motor Car Company (Chicago/EUA), empresa fundada em 1908 e vendida para a General Motors no ano seguinte. "Livre-se do cavalo", dizia um dos slogans, um claro flagrante da fase de transição do transporte no começo do século XX: das carroças do século anterior para os automóveis/utilitários, que formaram o embrião do sistema que conhecemos atualmente.

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>>> PICAPE POLICIAL

Ram 1500 Special Service: uma picape preparada para a polícia

Vida de polícia americana não é fácil. Um dia tem perseguição nas highways, no outro combate de crime na cidade grande, e por aí vai. Mas quando os cops têm que chegar em um lugar, digamos, mais inacessível que não seja de helicóptero, aí a coisa complica. Foi em função desta dificuldade que a Ram Trucks, braço de picapes da Chrysler, desenvolveu a Ram 1500 Crew Cab 4X4 Special Service, uma espécie de tanque de guerra projetado para atender as demandas policiais.


Entre as modificações desta picape americana podemos destacar o suporte para painéis balísticos, luzes auxiliares com um alternador próprio, assentos resistentes a manchas, banco de vinil na parte traseira, ausência de console central para dar lugar a computadores e outros equipamentos, e por aí vai.


Não é qualquer um que tira esse monstro da inércia. No caso o escolhido foi o motor, também grandalhão, Hemi V8 5.7 litros de 390 cv. Nesta versão policial, o modelo ainda ganhou um resfriador de óleo e velas de ignição com vida útil estendida.

* Redação/Car And Driver.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Quem não tem cão...

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>>> APRESENTAÇÃO DE PESO

Novos caminhões Volkswagen são apresentados em evento organizado pela ACAV

A nova geração de caminhões Volkswagen e a entrada da marca MAN no segmento de extrapesados foram os grandes destaques do 11° Encontro Nacional de Dirigentes de Vendas da Rede MAN Latin America, organizado pela ACAV (Associação Brasileira dos Concessionários MAN Latin America).


O evento, que teve como tema “Um mundo à nossa frente!”, foi a oportunidade ideal para os profissionais da área conhecerem as possibilidades de negócios geradas para 2012, com as novas tecnologias que serão utilizadas com a chegada dos motores dentro das normas Euro V no País. Os profissionais receberam, ainda, informações sobre a participação dos modelos MAN no mercado, de acordo com o segmento de atuação, e visitaram a Fenatran (18ª edição do Salão Internacional do Transporte).



Os executivos de Vendas da MAN Latin America e representantes do Banco Volkswagen abriram o evento posicionando a todos os profissionais sobre a participação da fábrica no mercado. Os dirigentes foram apresentados à geração Advantech dos caminhões Volkswagen, que chega com 25 modelos, e aos caminhões MAN que em breve estarão disponíveis na Rede de Concessionários.




Também foi destacado no encontro o investimento realizado em tecnologia, no treinamento da Rede e de todos os colaboradores para a chegada dos novos motores utilizados nos veículos MAN. Em 2012, o Brasil lançará o primeiro motor MAN no País, o D08, de quatro a seis cilindros, desenvolvido exclusivamente para veículos comerciais, para produção e aplicações no mercado brasileiro.



Os dirigentes fecharam o encontro com uma visita ao Salão Internacional do Transporte. Todos puderam visitar o estande da MAN na feira e conferir de perto os lançamentos da marca.

* Press Release/MAN Latin America.

>>> ASX BLACK

Mitsubishi ASX ganha versão Black. Série especial será oferecida apenas no mercado britânico.

A filial inglesa da Mitsubishi anunciou a chegada de uma versão especial do crossover ASX, batizada de Black e exclusiva para a “Terra da Rainha”. A configuração preta faz jus ao nome e tem como diferencial várias partes e peças pintadas na cor – como as belas rodas de liga leve de aro 17 e o teto. Porém, o restante da carroceria pode ter seis cores diferentes: branco (foto), prata, cinza, vermelho e pretos sólido e perolizado.


Os ingleses poderão escolher duas motorizações para a série negra, uma a gasolina e outra a diesel. O bloco 1.6 litro a gasolina é capaz de gerar 116 cv de potência, acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades. Já o propulsor 1.8 diesel turbo produz 149 cv gerenciado por uma caixa (também) manual de seis velocidades. Neste, há opções de tração dianteira e integral permanente. Os preços partem de cerca de R$ 59,1 mil.

* Redação/Auto Esporte.

>>> EFFA PLUTUS

A chinesa Effa começou a vender este mês no Brasil a caminhonete Plutus. O carro tem motor a diesel e custa R$ 64 mil.

A marca chinesa Effa começou a vender este mês, no Brasil, a picape Plutus. Além de ter um motor 3.2 a diesel turbo, a caminhonete tem como atrativo o visual imponente que mais lembra o das belas picapes americanas. Pelo porte e preço, o veículo vai tentar disputar espaço com outros modelos consagrados do segmento como a Chevrolet S10 e a Ford Ranger.



Nas concessionárias da marca, a picape está sendo comercializada em versão única por R$ 64 mil. O carro vem completo de fábrica. Na lista de itens de série, os principais são ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos. Mas a pegada dela é por fora. A caminhonete é imponente. Tem uma enorme grade na dianteira. O jeitão do carro até remete ao antigo modelo da GM, a Silverado.

* Sílvio Menezes/Jornal do Commercio.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Vídeo histórico contando uma experiência realizada pela Kenworth em 1950, onde a Boeing fez uma parceria com a empresa citada para juntos, testarem uma turbina de avião no lugar do motor original do caminhão, ocupando pouco mais de 10% do cofre. Provavelmente os resultados da pesquisa não foram muito animadores (custos?), porque como bem sabemos, os caminhões não saíram de fábrica posteriormente com turbinas de avião...

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>>> NOVO KOLEOS

Renault apresenta modelo 2012 do SUV Koleos

O mundo está em ritmo acelerado mesmo. Poucos carros têm passado incólume nos primeiros 3 anos de vida sem receber uma atualização, ou até mesmo um novo desenho. Mas aparentemente parece que o tempo (e a concorrência) fez com que o SUV compacto Renault Koleos ganhasse antecipadamente seu primeiro facelift.


As mudanças incluem uma reforma exterior e novos acabamentos interiores, além de emissão de CO2 reduzida e economia no consumo de combustível, no caso da gama do modelo movido a diesel. A primeira coisa que você notará sobre o modelo atualizado é a nova identidade visual da marca francesa nos países asiáticos, evidentemente inspirada no sedã recém-lançado Latitude, que como o Koleos, é produto da Renault/Samsung Motors, em Busan, na Coreia do Sul.


As mudanças de estilo na frente incluem novos faróis, uma grade maior num único quadro com detalhes cromados, mais para-choques, para-lamas e capô redesenhados. Os espelhos retrovisores agora incorporam indicadores LED e as rodas de liga leve têm desenho exclusivo. No interior, o Koleos recebeu um novo catálogo de estampas para o estofamento e guarnições e o painel trouxe mostradores com nova grafia.



Dependendo do mercado, o novo Koleos estará disponível na versão de 150cv ou 175cv com motores diesel, ou com o motor a gasolina de 170cv. O Koleos também disponibilizará para os clientes que usam o veículo em condições de terreno ruim, um sistema de tração 4x4 desenvolvido em parceria com a Nissan.



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>>> HYUNDAI HD78

Hyundai lança oficialmente caminhão leve HD78 apresentado na Fenatran

A Hyundai levou ao 18º Salão Internacional do Transporte (Fenatran), o novo caminhão leve HD78 produzido na fábrica da Hyundai Caoa, em Anápolis (GO). No estande da marca, o modelo foi exibido nas configurações baú refrigerado e plataforma de veículos, além da versão cabine chassi.


O peso bruto total (PBT) do HD78 é de 7.800 quilos (daí o nome), com disponibilidade de carga de 5.300 kg já contando com o implemento (baú, carroceria aberta, plataforma. Desta forma, a capacidade de carga total do novo caminhão da Hyundai é de cerca de 4.300 kg.


O HD78 vem equipado com motor turbodiesel 3.0 que gera 155 cv de potência a 3.500 rpm e 40 kgfm de torque máximo entre 1.400 e 2.800 rpm. Em conjunto com o motor está uma transmissão manual de cinco velocidades. A Hyundai espera vender cerca de 12 mil unidades do caminhão durante o próximo ano.

* Redação/Interpress Motors.