>>> LINK DA SEMANA

A revista Quatro Rodas publicou uma interessante matéria com SUVs e minivans que levam até 7 passageiros, fazendo um comparativo entre alguns modelos e colocando em destaque os prós e contras de cada um. Se você tem uma prole numerosa, a reportagem pode servir como um guia para escolher o veículo ideal para sua família.

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>>> ETANOL NA FINLÂNDIA

Scania testa tecnologia do etanol na capital finlandesa

Experiência com o uso do combustível verde, a Scania tem de sobra. E como o etanol tem uma grande vantagem quando o assunto é redução das emissões poluentes em ambientes urbanos, tema recorrente no mundo atual, a montadora tem duas unidades de seu modelo urbano integral Citywide, abastecidos com bioetanol produzido localmente, em avaliação na capital finlandesa, Helsinki.

 

 

Os veículos utilizam motores de 9 litros e 270 HP da Scania, que oferecem torque de 1200 Nm e estão equipados com caixas de câmbio automatizadas e, segundo a montadora sueca, os resultados até o momento mostram que o bioetanol é uma alternativa ambientalmente segura aos combustíveis convencionais, enquanto que o consumo de energia dos ônibus equivale ao dos veículos a diesel, porém com a emissão de partículas 80% menor que a dos propulsores Euro 5.

* Antonio Ferro/AutoBus.

>>> JEEP COMPASS 2014

Jeep Compass fica mais ousado na linha 2014

O Jeep Compass foi lançado no Brasil em 2012 para representar a porta de entrada da marca que inventou o segmento 4x4. E para a linha 2014, o utilitário-esportivo mais urbano da Jeep ganhou boa dose de ousadia.

 

 

A principal novidade são as rodas de liga leve, que eram de 17 polegadas, passam a ser de aro 18". Além disso, elas agora são pintadas de preto, mesma cor aplicada nos contornos das tradicionais sete fendas da grade dianteira. Os faróis têm máscara negra, e as lanternas traseiras também foram escurecidas.

 

 

Por dentro, o Jeep Compass 2014 não só teve os grafismos dos instrumentos redesenhados como recebeu uma placa prateada no painel, acima do porta-luvas, na qual se destacam as inscrições Compass e Jeep. A peça arremata bem o estilo interno, ao lado de outros detalhes de acabamento cromados e prateados, como os aros do volante, as saídas de ventilação, o topo da manopla do câmbio e as maçanetas das portas. Para ampliar o conforto de rodagem, que sempre foi um destaque do modelo, foi instalado um para-brisa com isolamento acústico, item pouco comum na categoria.

 

 

Produzido na fábrica de Belvidere, no estado norte-americano de Illinois, o Compass tem desenho harmonioso e conjunto mecânico moderno. O motor 2.0 16V, todo de alumínio, conta com duplo comando variável de válvulas e está acoplado à transmissão automática CVT (continuamente variável), que também pode simular seis marchas. O preço sugerido do modelo é de R$ 102.100.

* Press Release/Grupo Chrysler do Brasil.

>>> VOLVO CONCEPT STATE

Volvo fará a estreia do Concept Estate no Salão de Genebra

A poucos dias da abertura do Salão de Genebra, na semana que vem, a Volvo mostrou o protótipo que deverá ser o centro das atenções em seu estande. Trata-se do Concept Estate, o terceiro (e último) ensaio da nova linha de design, com a assinatura de Thomas Ingenlath, depois do Concept Coupé e do Concept XC.

 

 

O primeiro modelo de produção a adotar esta nova identidade será o SUV XC90, ainda este ano, na Europa. Dessa vez, a marca sueca projeta uma modelo de duas portas, que adota uma estética próxima a do cupê mostrado em 2013. O Estate possui teto panorâmico em vidro, faróis de LED com luzes diurnas em forma de “T”, comum entre os três conceitos. Quando chegarem à produção, os estudos contarão com os motores da nova geração Drive-E.

 

 

No interior, destacam-se a central multimídia que permite acesso à maioria das funções do modelo, e os materiais usados no painel e bancos, que são de madeira envernizada, couro e cobre. O modelo apresentado pela Volvo traz ainda rodas de 21 polegadas de cinco raios e uma dupla ponteira de escape cromada.

* Redação/iCarros.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Belíssimo exemplar do Hudson Terraplane Pick-up, ano 1937. Este automóvel encontra-se nos Estados Unidos, mais precisamente no Museum Of American Speed, localizado na cidade de Lincoln, Nebraska.

 

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>>> FAZENDO ARTE

Artista mora há 13 anos em um trailer só "fazendo arte"

Morar em um trailer pelos bairros de Curitiba, fazendo das ruas o atelier onde cria as obras que são o seu ganha-pão. Esse é o estilo de vida escolhido pelo artista plástico Itamar Gonçalves. Aos 63 anos, ele já conta mais de quatro décadas “fazendo arte”. Uma trajetória que começou com histórias em quadrinhos (HQs) e continua nas telas expostas em muros e calçadas da cidade. Encontramos Itamar em uma rua do Bacacheri, cercado por quadros e ao lado de sua casa, uma Kombi Safari Karmann Ghia, ano 1986. “Já faz 13 anos que levo essa vida itinerante e vivendo de arte, o que no Brasil não é nada fácil”, conta.

Itamar nasceu no interior de São Paulo, veio para Curitiba aos cinco anos de idade, mas começou a carreira artística no Rio de Janeiro. “Morei dez anos lá e comecei a fazer histórias em quadrinhos nas revistas da Rio Gráfica Editora (RGE). Eram personagens infantis, como Vaca Voadora, Comix e Sítio do Picapau Amarelo”, recorda. A experiência com os quadrinhos o trouxe de volta para Curitiba no final dos anos 70. “A RGE fechou e como aqui tinha a Grafipar, que fazia muitas revistas, eu voltei. Quem me convidou foi o diretor de arte, que era o Cláudio Seto”, ressalta, lembrando o conhecido samurai das HQs e ex-colaborador da Tribuna do Paraná, falecido em 2008.

Na Grafipar, Itamar participou da criação e produção de revistas de várias revistas de quadrinhos adultos, como a “Maria Erótica”, um dos personagens mais populares criados por Seto. Mas a editora paranaense também não durou muito tempo e ele se viu desempregado. “Daí eu conheci um pessoal que pintava no calçadão da Rua XV e ali comecei com as telas, em 1980, e continuo até hoje”.

 

Nos quadros atuais, Itamar aborda os mais diversos temas. “Pinto de tudo: paisagem, flores, retratos, cachorros, avião e até mulher pelada”. Mas são nos quadros que retratam carros antigos em que ele junta duas paixões. “Comprei essa Kombi recentemente e com ela participo de encontros de colecionadores. É lá que encontro os meus principais clientes”, revela.

 

Hoje em dia, o artista circula mais pelas ruas da região do Bacacheri. “Antes eu viajava bastante, mas está muito caro e inseguro pegar a estrada. Ficando por aqui eu vendo um pouco menos, mas fico mais tranquilo. Já levei muito susto rodando por aí”. Além dos negócios fechados na hora, ali mesmo na calçada, Itamar pinta por encomenda. “É só trazer uma foto que eu faço”. Ele diz que vende cerca de 30 quadros por mês, no valor médio de R$ 100. “Dá para sobreviver. Hoje em dia, a grande maioria dos artistas ganha apenas o suficiente para comer. Mas como é isso que eu gosto de fazer, o dinheiro é só um detalhe”, afirma. Quem quiser entrar em contato com Itamar para comprar ou encomendar um quadro pode ligar direto no seu celular: (41) 9881-9550.

* Cahuê Miranda e Allan Costa Pinto/Paraná Online.

>>> 15.000 UNIDADES

15 mil Novo Renault Master produzidos no Brasil

A Renault do Brasil registrou a fabricação de 15 mil unidades do Novo Master produzidas no país. Na ocasião esteve presente o vice-presidente mundial de veículos comerciais leves, Juan-Jose Palomo, o qual visitou a fábrica em São José dos Pinhais. Este número foi alcançado em menos de um ano após o lançamento da nova geração do Novo Master lançado em março de 2013. A Renault é líder no segmento na Europa há 16 anos.

 

 

Com design, menor custo de manutenção, mais conforto, praticidade, robustez e segurança, o Novo Master está disponível em quatro versões de carroceira (Minibus, Furgão, Chassi-Cabine e Vitré) e em várias opções diferentes em relação ao comprimento e a altura do teto do veiculo, totalizando mais de 70 configurações para atender de pequenos comerciantes a grandes corporações e empresas públicas, inclusive nichos específicos de mercado.

* Press Release/Renault do Brasil.

>>> JAGUAR XFR-S SPORTBRAKE

Jaguar mostra XFR-S Sportbrake, que será apresentado em Genebra

A Jaguar apresentou nesta terça-feira (25) o XFR-S Sportbrake, versão esportiva da perua derivada do sedã XF, o modelo de entrada da marca inglesa. Sua estreia oficial será no Salão de Genebra, de 6 a 16 de março, na Suíça.

 

 

Assim como o nome, o XF Sportbrake em sua configuração mais radical também empresta do sedã o motor 5.0 V8 Supercharged, de 550 cavalos de potência e 69,4 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades, incrementada com o sistema Quickshift (que realiza trocas mais rápidas), já visto no F-Type.

 

O conjunto lança o XFR-S Sportbrake aos 100 km/h em 4,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 300 km/h. Destaque para o recurso que identifica que o carro está contornando curvas e mantém a rotação ideal para a saída da curva.

 

 

Embora a configuração mecânica seja praticamente idêntica à do sedã, a suspensão traseira foi retrabalhada para suportar o peso extra. Há alterações também nos amortecedores adaptativos e no controle de estabilidade. Para satisfazer os entusiastas, a tração é traseira.

 

 

Visualmente também há semelhanças com XFR-S sedã: rodas (de 20 polegadas), para-choques e a exclusiva cor azul foram repetidos na perua.

 

 

A Jaguar ainda não revelou os preços do modelo, mas estima-se que ele custe em torno de £ 80 mil (aproximadamente R$ 310 mil) quando chegar às ruas britânicas, em abril.

* Redação/Portal G1.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Quer uma sugestão de como ser nômade em grande estilo? Basta clicar no vídeo acima...

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>>> INSPIRAÇÃO

Kombi inspira utilitário elétrico nos EUA

Embora tenha deixado de ser produzida definitivamente, a Volkswagen Kombi ainda serve como referência no setor de veículos comerciais. O polivalente utilitário que deixou de ser fabricado no Brasil no final de 2013 servirá de inspiração a Cenntro Motors, uma empresa norte-americana que trabalha no desenvolvimento de um pequeno modelo comercial totalmente elétrico.

 

 

De acordo com a companhia, o seu veículo terá a versatilidade da velha Kombi, porém com o apelo de respeitar o meio ambiente por ser movido a energia elétrica. O utilitário poderá ser configurado (carroceria aberta ou baú) de acordo com as necessidades do cliente.

 

 

De apelo urbano, o modelo será equipado com um motor elétrico - cuja bateria de íons de lítio pode ser recarregada em seis horas - que desenvolve cerca de 17 cv de potência e 40 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 50 km/h e a autonomia da bateria é de 80,5 quilômetros.

 

 

Ainda sem preços definidos, o veículo da Cenntro Motors terá capacidade de carga de 362 quilos. A empresa diz que a apresentação oficial do utilitário será no segundo semestre de 2014.

* Redação/Carsale.

>>> PARA BOM EMPREENDEDOR...

Mercedes-Benz Sprinter participa da Feira do Empreendedor 2014

Com a exposição de dois veículos Sprinter customizados – um chassi com baú removível e um furgão com oficina móvel – a Mercedes-Benz e seu concessionário Comercial De Nigris apresentam as vantagens, benefícios e diferenciais de sua linha de comerciais leves na Feira do Empreendedor 2014. Organizada pela unidade paulista do Sebrae (Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas), ela será realizada entre 22 e 25 de fevereiro no Expo Center Norte, em São Paulo.

 

Maior evento de empreendedorismo no País, a feira, segundo estimativa do Sebrae-SP, deverá atrair cerca de 60 mil visitantes neste ano, entre potenciais empresários, empreendedores individuais, microempresas, empresas de pequeno porte, produtores rurais e outros públicos. Além do foco tradicional em setores econômicos, como comércio, serviço e indústria, este ano há uma atenção especial a atividades do agronegócio.

Soluções Inovadoras e Customizadas

Com base no maior e mais completo portfólio de furgões, chassis e vans do mercado brasileiro, formado por 50 modelos, a Sprinter da Mercedes-Benz tem se destacado exemplarmente pela oferta de soluções inovadoras e customizadas para uma ampla diversidade de aplicações.

 

 

Compacta, resistente e ágil, a Sprinter circula com facilidade e eficiência no trânsito urbano e em curtas distâncias, destacando-se especialmente nas grandes regiões metropolitanas, mesmo em zonas de restrição. Soma-se a isso a praticidade e a acessibilidade, o que agiliza o dia a dia de transporte, garantindo produtividade e rentabilidade para os clientes.

A flexibilidade de aplicação da Sprinter pode ser verificada por meio de veículos já concebidos e disponíveis para comercialização. Exemplo recente foi a criação, em parceria com o Sebrae-SP, de um salão e loja de beleza móvel, montada no interior de um furgão. Isso permite que o cliente amplie seu raio de atuação, levando sua prestação de serviços e seus produtos para um público maior, aumentando as possibilidades de negócios, como por exemplo, em feiras e desfiles de moda, nos quais se pode operar com a praticidade de uma estrutura semelhante a um salão de beleza fixo. O conforto para os profissionais trabalharem é facilitado pela exemplar altura interna do furgão.

 

 

Esse mesmo conceito foi aplicado a uma temakeria sobre rodas, com a inovação de uma carroçaria extraível instalada sobre o chassi Sprinter, chamada de “stop and go”. Em apenas quatro minutos, de maneira prática e rápida, o cliente desacopla a carroçaria, instalando sua loja, com todos os equipamentos necessários para a operação do negócio, em pontos de seu interesse, aumentando assim a praticidade no atendimento aos seus clientes. Ele pode, por exemplo, deixar a temakeria em um local atrativo de manhã e retirar mais tarde.

 

 

Diversos outros setores do comércio também podem adequar com muita praticidade suas lojas e/ou prestação de serviços nos furgões e chassis da linha Sprinter, como bares, choperias, lanchonetes, pet shops e muito mais.

 

No estande da Mercedes-Benz na Feira do Empreendedor 2014, ao lado do chassi com carroçaria “stop and go”, a versatilidade de uso Sprinter também será demonstrada pela exposição de um furgão customizado como oficina móvel, com bancadas, diversas ferramentas e acessórios.

 

 

A oferta de furgões Sprinter abrange diversas opções de capacidade volumétrica de carga, que vão de 7,5 m³ a 15,5 m³. A maior porta lateral corrediça da categoria, com até 182 cm de altura e 130 cm de largura, permite o fácil carregamento de um palete pela lateral do veículo, o que também pode ser feito pela porta traseira, agilizando e otimizando a operação logística.

 

 

A abertura de 270 graus da porta traseira e a exclusiva versão com portas corrediças nas duas laterais do veículo ampliam notavelmente as possibilidades de carga e descarga em locais estreitos e de difícil acesso. Com duas opções de alturas internas (1,65 e 1,94 m) e quatro comprimentos (5.245 / 5.910 / 6.945 / 7.345 mm), a linha de furgões assegura múltiplas escolhas e maior produtividade aos transportadores.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> C4 CACTUS

Citroën revela C4 Cactus Aventure concept

Pouco tempo depois de exibir a versão de produção do C4 Cactus, a Citroën se prepara para apresentar outra novidade relativa ao crossover: uma versão conceitual Aventure, que poderá ser vista pelo público no Salão de Genebra.

 

Como pode ser visto nas imagens, o modelo ganha tratamento aventureiro, com pneus off-road BF Goodrich Mud Terrain, suspensão reforçada, para-lamas alargados e bagageiro de teto com luzes auxiliares. A carroceria tem cor branca, com adesivos amarelos e os já conhecidos Airbumps (bolsas de ar) nas laterais.

* Redação/Revista Quatro Rodas.

>>> LINK DA SEMANA

E já que tocamos no assunto, deixamos como sugestão o link para acessar o "Kombi Book", o tão esperado livro com as declarações de centenas de proprietários e suas Kombis, previamente registradas no site da Volkswagen do Brasil. A seleção das mensagens foi aleatória e sem critérios, mas mesmo assim vale a pena conhecer algumas (boas) histórias de gente que realmente viveu ou vive um "caso de amor" com a Velha Senhora...

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>>> TIPO EXPORTAÇÃO

Volkswagen Kombi Last Edition é exportada para o México

A Volkswagen do Brasil, seguindo o planejamento de exportação da Kombi Last Edition, embarcou um lote com 50 unidades do modelo icônico para o México. Os veículos foram embarcados na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), onde foram produzidos, e seguiram diretamente para o Porto de Santos.

 

 

O lote com as 50 unidades embarcaram no navio Sirius Leader, com toda a proteção e o cuidado necessários para preservar veículos que já nasceram históricos. Afinal, a Kombi foi produzida na fábrica Anchieta entre 1957 e 2013 e é um dos modelos mais longevos da história da indústria automobilística mundial.

 

 

A chegada do lote com 50 unidades ao Porto de VeraCruz, no México, está prevista para o dia 25 de Fevereiro. As unidades serão encaminhadas para a Volkswagen do México, que fará a distribuição dos veículos aos clientes interessados na aquisição de um verdadeiro clássico da Volkswagen.

 

 

O México tem tradição em veículos históricos da marca. A planta de Puebla, que hoje fabrica os modelos Jetta e Fusca vendidos no Brasil, também produziu o último Fusca (Beetle) da primeira geração, em 2003. Até hoje o modelo é considerado um dos mais desejados entre os colecionadores de automóveis antigos em todo o mundo.

 

 

Entre os fãs e colecionadores da marca, a Kombi Last Edition tem tudo para seguir o mesmo caminho de sucesso do “Volkswagen Sedan Última Edición”, como era conhecido o último Fusca original mexicano.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> PROPAGANDA

Propaganda de 1970 do saudoso Chevrolet D-70.

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>>> DISCOVERY XXV

Para comemorar os 25 anos do utilitário Discovery, a Land Rover anuncia a série XXV Special Edition

A Land Rover anunciou nesta terça-feira (18) o Discovery XXV Special Edition. A edição chega para comemorar os 25 anos do utilitário, que desde 1989 é oferecido como opção intermediária. O veículo alcançou a marca de 1 milhão de unidades vendidas. O novo modelo será apresentado oficialmente no Salão de Genebra, em março.

 

 

Sob o capô, o Discovery oferece um motor 5.0 V8 a gasolina capaz de gerar 375 cavalos de potência e um propulsor turbodiesel V6 3.0 com 257 cavalos de potência. O carro estará disponível em quatro cores e três cores internas.

 

 

A série especial traz no visual novos atributos como detalhes pretos na grade frontal e nos retrovisores, maçanetas na cor da carroceria, suporte de teto na cor prata e rodas de liga-leve de 20 polegadas. Na parte interior, se destaca o revestimento em couro Windsor. O fabricante britânico ainda não anunciou os valores para e edição especial do Discovery. No Brasil, a Land Rover vende o Discovery por a partir de R$ 250 mil na versão S, a de entrada.

* Redação/Portal Vrum.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Um Volkswagen Rabbit (mais conhecido pelos brasileiros como Golf) 1981 com "tendências" severas ao mais puro off-road...

 

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>>> BREVE CONTATO

 

Uma volta no elétrico Nissan e-NV200, van elétrica que passa por testes no Brasil, mas sem previsão de chegar ao País

Não resta dúvida de que a Nissan está bastante interessada em vender carros elétricos no Brasil. Mas, enquanto o governo não define um programa de incentivos para esse tipo de veículo, ficamos apenas com aperitivos, como o breve contato com a nova van elétrica e-NV200 que passou por um programa de testes de um mês no Rio de Janeiro. Antes de partir para os Estados Unidos, onde vai integrar a frota da transportadora Federal Express, o carro ficou disponível para algumas voltas no estacionamento do estádio do Macaranã. E lá fomos nós dar uma volta no utilitário cuja produção começa em meados do ano, na Espanha.

 

Feito com o mesmo conjunto mecânico do Leaf, o e-NV200 recebeu apenas alguns ajustes no motor e transmissão para trabalhar em condições mais severas. A unidade brevemente avaliada ainda é um protótipo, mas mostrou que tem grande potencial de agradar em cheio. Tem nível de sofisticação acima da média para um utilitário, com equipamentos como controle eletrônico de estabilidade, câmbio automático, sistema de regeneração de energia, monitor do funcionamento das baterias, câmera de ré, além de detalhes como portas corrediças nos dois lados do carro e volante multifuncional.

 
O silêncio e o conforto a bordo são os aspectos que mais impressionam. A boa dose de força (28,5 kgfm) disponível desde o momento em que o pé direito encostra no acelerador também é outro ponto positivo. Mas requer uma rápida adaptação, já que se tiver algum buraco pelo caminho, principalmente em curvas, acelerar com um pouco mais de vontade pode acabar fazendo as rodas dianteiras girarem em falso com facilidade. Além disso, mesmo no modo "B" do câmbio automático, em que a regeneração de energia dos freios é feita com maior intensidade, não se nota aquele efeito que serve de freio em alguns modelos elétricos, como no BMW i3.

 

No caso do protótipo com a pintura da Fed Ex, embora o nível de estabilidade seja elogiável, a suspensão acaba sofrendo um pouco em pisos mal conservados (pois é, o estacionamento do Maracanã estava com algumas irregularidades). Fora isso, o e-NV200 agradou no curto percurso em circuito interno, que serviu apenas como demonstração, já que um teste drive teria que incluir um trajeto urbano e/ou rodoviário. De qualquer forma, a Nissan não tem nenhuma previsão de vender o e-NV 200 no Brasil, nem na versão movida por motor a combustão, uma pena.

 

Vantagens é que não faltam. De acordo com a fabricante, o custo de manutenção da van elétrica é 20% menor em relação ao NV200 a gasolina. Além disso, a redução das emissões de CO2 (gás carbônico) na atmosfera chegam a 1.700 toneladas em cinco anos, levando em conta uma frota de 100 carros na comparação. E o nível de ruído é quase 70% menor que na versão com motor a combustão. Quer mais? Ok, é possível programar, por meio de um aplicativo de celular, a hora da recarga, o acionamento do ar-condicionado, entre uma série de outras funções, tudo pelo telefone móvel.

 

Ainda segundo a Nissan, o e-NV 200 pode ter suas baterias recarregadas de três formas: a primeira não é muito indicada, já que leva 22 horas para ser completada em uma tomada de 110 volts, por meio de um carregador portátil. A segunda, prevê uma recarga em rede de 200 volts, durante quatro horas. E a terceira, a chamada recarga rápida, leva apenas 30 minutos para repor 80% da carga total em uma estação de recarga de 400 volts. Por que não 100%? Simples, por causa da alta temperatura gerada nesse processo, o que pode acabar danificando o sistema.

 

Interessante é que o protótipo do e-NV200 testado no Rio de Janeiro é um dos apenas quatro que existem no mundo. A versão de produção será apresentada no Salão de Genebra (Suíça), no mês que vem. As vendas no mercado europeu começam no final do primeiro semestre e apenas no fim do ano no Japão. Depois disso, o carro começará a ser vendido em outros países, entre os quais Estados Unidos e China, inclusive na versão para passageiros, com cinco lugares. Enquanto isso, ficamos aguardando uma definição sobre o assunto "carro elétrico" no Brasil, para que um dia a marca ponha em prática seus planos de vender elétricos por aqui.

* Carlos Guimarães/Car And Drive Brasil.